記者李姿慧／台北報導
不少國籍航空規定女性空服員要穿裙裝，懷孕不能上機調職減薪，桃園市空服員工會、長榮航空企業工會今(12日)在母親節前夕召開記者會，質疑連女警都取消裙裝規定，肩負逃生疏散旅客的女空服員卻強制只能穿裙裝，懷孕被迫降職減薪，工會將協助50名空服員追討約250萬薪資，籲國籍航空廢除性別不平等規定。
▲空服員工會爭取性別平權、取消空姐強制穿裙子和化妝等規定，並要討回懷孕調職薪損。（圖／記者李姿慧攝）
桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱表示，連女警都取消裙裝制服規定，全台剩航空業還有服裝限制，強制空服員要穿裙子，工會已經提出申訴；全台超過8千空服員有7千個都是女性，是女性很多的一個產業，卻對女性不友善，只要一懷孕就受到打壓，薪資會減損，請產假或家庭照顧假考績也會受影響，皆已違反性別平等法。
空服員工會常務理事李瀅表示，女性空服員一懷孕就不能上飛機，公司會提供降職減薪職務，不同意就要留職停薪，但會沒收入，大部分員工會接受低薪職務，薪資每月相差2千到1萬元不等，包括飛行加給和外站津貼，年資升遷和退休金也會受影響，不管升遷多高或多努力，只要一懷孕就要降職減薪，回歸後升遷回不來，加薪也沒份。
李瀅表示，工會第一波協助4位長榮空服員提出民事訴訟，追討懷孕期間減損薪資，民事訴訟判決勝訴，資方應該返還薪資但卻上訴，目前工會接獲打算提民事訴訟人數持續增加，目前共約有50人，以每人平均減損5萬元計算，工會將協助50名女性空服員追討懷孕期間減損的250萬元。
曾因懷孕被調職減薪的空服員趙婕歡也現身指出，她懷孕當時正準備升遷，但因懷孕被調地勤，連升遷的課程都無法去上，失去升遷機會，即便小孩迄今都已經6歲，她仍無法回到應有的升遷。
▲空服員趙婕歡指出曾因懷孕被調職，薪水減少且影響升遷。（圖／記者李姿慧攝）
李瀅指出，不僅是升遷問題，航空公司對女性空服員訓練時，要求穿連身工作裝和球鞋，代表資方知道裙裝和高跟鞋不適合在逃生時指引旅客和進行程序，高跟鞋易刺破逃生艇，絲襪在火場更為危險，容易遇火融化對空服員造成傷害，除非有腳底筋膜炎等疾病才能申請穿平底鞋，且還有髮禁，連髮色和指甲顏色都有規定。
李瀅表示，目前國籍航空除台灣虎航女性空服員有褲裝外，其他包括華航、長榮和星宇航空制服設計都是裙裝。
空服員工會呼籲，航空公司應盡速廢除各項歧視和不利女性行為，這不是女性工作人員的錯，不要讓空服員母親節不快樂。
▲桃園市空服員職業工會常務理事李瀅。（圖／記者李姿慧攝）
長榮航空則回應指出，員工制服設計除考量公司整體形象及企業識別外，亦參考客艙組員工作環境及需求，設計出一套符合國際禮儀且兼具上機服勤便利性之制服。
長榮航空表示，內部相關規定亦未區隔適用對象，僅要求「客艙組員於服勤時間內應一律穿戴公司所製發之制服及配件，化妝及髮飾等亦應符合規定。」，此為一般儀容要求，即使就男、女客艙組員服裝儀容有所規定，亦屬全體客艙組員所一律遵守，此為對員工一定程度指揮管理必要之限制，所有性別皆然，與性別歧視無涉。
另外長榮航空指出，對於懷孕客艙組員皆會尊重個人意願，依其申請安排從事地面勤務或妊娠留職停薪，產後若有撫育子女的需求，亦會依其申請安排育嬰留職停薪，相關作業皆依法辦理。
長榮航空也強調，客艙組員於懷孕期間若因考慮自身妊娠狀況，申請從事地面勤務，若職位及工作內容有所不同，應依新職務給薪，並無轉換新職仍主張原職位薪資的道理。
據了解，法院判決空服員簽署暫轉地勤同意書，同意僅支領本薪，法院認為工會主張公司需支付空服員職務津貼並不合理，但同時認為暫任地勤比照課員職級，亦應給予課員職級的職務津貼2千元。
另華航則表示，華航重視性別平等，致力員工均衡發展，空勤組員服裝儀容考量符合公司形象及工作環境所需，同時提供女性組員不同高度的鞋款。
星宇航空則回應，設計制服時，空服人員即參與設計，並給予實際回饋與建議，經過多次討論與調整，共同打造出代表星宇航空第一代制服。星宇航空自創立就非常注重各職務員工制服實用性，例如女性機場運務人員可選擇穿著裙裝或褲裝，地勤人員則有短褲短袖或長褲長袖因應機坪工作天氣變化。第一代制服也曾於2019年榮獲The Design Air最佳航空新制服殊榮。
星宇航空強調，如果空服員有相關的需求和反應，會蒐集參考大家的意見進行評估。
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