▲松山機場。（資料照／記者項瀚攝）
政治中心／台北報導
松山機場管制區內免稅店昇恆昌與交通部討論延約獲得同意，可望獲得延長9年營運期，引來國民黨台北議員徐巧芯質疑，沒有公開招標交通部就點頭就合約延9年，讓人很有疑慮。
徐巧芯在直播節目《午芯饗宴》指出，政府跟廠商前面已經簽很長的約，遇上疫情政府也給予相對應的開門，比如說不用出國民眾也可買東西，也有相關優惠，現在依照一般程序應該要公開招標，現在卻等於是把兩屆總統任期都包給這個廠商，這屆總統跟下屆總統都沒辦法去碰這個合約，是不是民進黨把執政資源攬在身上，就去跟廠商談？
徐巧芯質疑，一旦簽合約，其他廠商也想要這樣走，會陸續看到越來越多廠商，在沒有公開招標的狀況下就可以拿合約，而且9年前跟9年後條件跟價格都應該不一樣 ，合約卻維持原本水準，不就是讓廠商接下來可以賺很大一筆錢？
作為節目來賓的民眾黨台北市議員張志豪則認為，啟人疑竇，疫情不過3年，你卻給人家合約延9年，如果不是依法有據，這真的非常奇怪。
徐巧芯說，同一家廠商如果現在公開招標，廠商夠有能力，要再標也標得到，說對松山機場有付出，那也是你合約內應盡的義務，公開招標可以用先前營運很好做加分，就很容易再標到。
對此，國際機場產業發展協會發出三點聲明回應，有關國際機場業者延長合約協商方案均在公開透明的公文往返以及協商會議中以雙方共識定案，並未有任何報導誤解之私相授受或詭異情形，雙方依據促參法，政府財務出租辦法，民法及合約，並在法律人員及會計師簽證之資料佐證下計算延長合約之年期，以維公開透明及公平合理性。
國際機場產業發展協會表示，此延長合約方案係針對國際機場為防疫管制國境之特殊情形而擬定，因國際機場非但受新冠肺炎影響且因為政府防疫實施國境封閉管制這些配合政策維持國門營運服務造成嚴重虧損之業者，在此前提下始有延長合約之相對補償，係疫情之不可抗力影響以及政府政策造成業者雙重嚴重損失之彌補方案。
國際機場產業發展協會指出，政府與民間業者在公開透明的機制下依法進行延長合約彌補政策造成的虧損，杜絕合約糾紛的法律問題，避免機場營運服務中斷，如果沒有政府的協助業者倒閉造成大量勞工失業，重新招標乏人問津也會減少政府招標的權利金收入，因此此次國際機場業者延長合約方案，政府，業者及旅遊民眾都獲得了實質的價值貢獻，實為三贏的局面。
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