▲市區小型空地也能設置停車場。（圖／記者張雅雲攝）
記者張雅雲／高雄報導
市區假日停車位一位難求，不少民眾只能停到私人停車場，之前就有民眾到沒有收費上限的停車場停車，單筆停車費高達千元，引發爭議。專家指出，地主把土地改成停車場一舉兩得，既省地價稅，還有每月穩定的停車費收入，愈來愈風行。
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近年空地改成停車場蔚為風潮，甚至有些地段位置超級偏僻，平日根本就不會有人去停車，也開闢成停車場，連收費標準都可以自訂，想設置成當日無上限停車費都行，讓不少民眾相當疑惑。
高雄市大高雄不動產開發公會理事長洪光佐指出，空地變停車場就是「養地」，若是沒有要立即開發的土地，地價稅相當可觀，以高雄來說，不管有沒有停車需求，住宅用地或商業用地設置停車場，都可以減輕地價稅。
看準這股需求，甚至出現專門的業者，只要看到空地，就會積極循線找到地主，透過每月給土地租金「租斷」的方式，或是把停車場月營業額跟地主談好比例分配，形成一股專門的商機。
▲停車場有專人設置柵欄機、收費亭，還有專門的管理、維護。（圖／記者張雅雲攝）
高雄市市調協會理事長黃詩萱表示，對地主來說，空地改成公園，只能美化市容，沒有降低地價稅的優惠，還要增加剪草等維護支出；要是在空地上面蓋鐵皮屋收租，還要先付一筆支出，以後還要付房屋稅，不如直接跟停車場業者合作。
有專人設置停車場柵欄機、收費亭，還有專門的管理、維護，每月有穩定現金流，對地主可說一舉兩得。
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