▲台東縣信義國小安全教育課程,由教師帶領學生認識交通標誌,實地估算馬路穿越時間,宣導放學舉手過馬路,向駕駛揮手示意也向停等的駕駛鞠躬敬禮。(圖/教育部提供)
記者江采蓁/綜合報導
配合行政院5月底通過「交通安全行動綱領」,教育部在112學年度補助全國約40所國中小擔任安全教育重點學校,其中台東縣信義國小向學生宣導舉手過馬路,並向停讓駕駛鞠躬敬禮,引發熱議。對此,時代力量立委王婉諭24日就在臉書表示,雖然培養人車互讓的初衷值得肯定,但她認為更應該落實宣導駕駛「停讓」的觀念,不論身份是行人、駕駛、乘客,都應該受到同等的安全保障。
「看到這樣的宣導內容,實在令我有些困惑」,王婉諭表示,在行人穿越線上,汽車停讓行人是義務,不是施捨,基於彼此尊重,或許可以簡單致意,但不需要讓學生以下對上的鞠躬敬禮行為來感謝,尤其,以台灣整體的交通環境與駕駛文化來說,兒童本來就是相對弱勢的群體,應該是駕駛要在經過學區時更加謹慎。
王婉諭舉例,直到去年,根據交通部道安資訊網的數據,12 歲以下兒童的交通死傷人數還有 9,300 人,像是台南余小妹妹一家遭遇的事故,以及台中媽媽跟孩子在行人穿越線上遭撞,這些天人永隔的悲痛,都還令人難以釋懷。
王婉諭指出,行政院雖然持續頒布各種「交通安全改進方案」,包含檢視校園周遭路口號誌改善、接送區內部化改善等等政策,但落實得相當緩慢,交通肇事率卻逐年攀升,死亡人數率也高於南韓、日本等國,監察院在 2018 年時,就曾為此糾正交通部。
因此,王婉諭強調,雖然培養人車互讓的初衷值得肯定,但她認為更應該落實宣導駕駛「停讓」的觀念,讓孩子知道,不論自己的身份是行人、駕駛、乘客,都應該受到同等的安全保障,也都應該一起致力於維護交通安全。
「希望當孩子長大後,不用再因為平安過馬路而特別心懷感激」,王婉諭表示,因為,每一個人生命都是平等的,沒有任何人應該因為他人的違規與不注意,而成為輪下亡魂。
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