▲泰越捷航空執行副總裁梁長安表示，公司規劃今年內就要讓台北-大阪航線飛到每日1班。（圖／記者張佩芬攝）
記者張佩芬／台北報導
台灣人太愛到日本旅遊，繼國泰航空、捷星航空、酷航等之後，泰越捷航空也將利用第五航權(延遠權)，搶攻台灣飛日本的航空客運市場。泰越捷航空執行副總裁梁長安(Luong Truong An)昨(26)日來台宣布公司將於9月27日開台北-大阪航線，10月間開台北-新千歲航線，並計畫在年底前讓台北-大阪航線自每周4班增為每日1班。
星宇航空董事長張國煒今年6月30日在公司股東會上曾指出，日本線是飛1班賺1班，疫情解封後國人最想去的都是日本，日本乾淨、治安好；但是日本線想增班也無法增，公司願意付三倍的錢他們也派不出人來，好像年輕人擔心疫情，認為機場危險不想去機場上班，而且大家已經很習慣窩在家裡。日方已經說了，今年年底前都無法增班，明年還要看看。
今年首季國內航空業獲利冠軍台灣虎航，EPS達1.07元，公司客運營收約八成來自日本線，日本航點包括東京成田、東京羽田、名古屋、小松、大阪關西 、岡山、福岡、旭川、函館、 新千歲 、仙台、新潟、花卷、茨城、 、佐賀、沖繩那霸等16個航點，航班數高達97班。
日本已經無法讓台籍航空公司增飛航班，但是其他在日本線復飛率還低的他國航空公司，還是有增班空間，日本各大機場就向台籍航空公司坦言，恢復的人力與運力要留給復飛率還很低的中國大陸等。
泰越捷9/27台北-大阪航線首航，是從曼谷起飛，中停台北後飛往大阪，梁長安透露會遵循母公司越捷航空的傳統，推出零元機票(稅自付)讓旅客上網搶購，至於正常價訂在大約多少，梁長安不肯鬆口，僅表示會有各種不同等級的票價，高艙等票價可能單程會賣到300美元，但都是採取越早買越便宜的原則。
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