減少拆遷!國道7號路線優化 拚119年6月通車

▲▼國道7號路線優化減少建物拆遷。(圖/高公局)

▲國道7號路線優化減少建物拆遷。(圖/高公局)

記者李姿慧/台北報導

等了15年,今年3月行政院核定國道7號建設計畫,耗資1357.9億元,由高雄小港南星路一路往北接到國10仁武,全長23公里,為減少拆遷,高公局也規劃優化路線,優先使用公有地,減少徵收私有地和建物拆遷,預計115年初動工,119年6月通車。

高公局今(14日)向交通部報告國道7號路線用地作業規劃,國道7號路線北起國10,終點至貨櫃中心聯外道路南星路,主線全長23公里,高架長約21公里,將設置7處交流道,5處地區服務性交流道,以及2處系統交流道,其中國道7號主線設計速率為100公里,大坪頂交流道以南路段時速80公里,端點每小時60公里,主線雙向4車道,仁武到鳥松路段雙向6車道。

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高公局指出,國道7號未來將優先使用公有地,減少徵收私有地及建物拆遷,保留設定區分地上權條件,並依照土地徵收條例及環評承諾辦理用地徵收,符合公益性、必要性、適當性和合理性原則。

根據規劃,用地取得將慘考市場交易價格採從優從寬查估辦理補償,並將於徵收前以協議價購方式取得,如徵收市價高於協議價格,將另以獎勵金方式補足差額。

▲▼國道7號路線優化減少建物拆遷。(圖/高公局)

▲國道7號路線長度約23公里。(圖/高公局)

針對用地範圍內之地上物,研訂國道7號用地取得獎勵救濟方案提高補償,並優先採設定區分地上權方式辦理。因工程拆除房屋致無屋可居住的低收入戶或中低收入戶,研訂國道7號安置計畫,核發安置補償金,並依內政部規定加發人口遷移費。

高公局規劃組科長林佳煜表示,國道7號路線優化微調,減少拆遷量,具體減少拆遷多少戶仍在統計中,但能盡量少拆一戶就少一戶,因為每拆遷一戶就會影響一個家庭,優化路線減少拆遷後,路線總長度仍約23公里,總經費1357.9億元,預計115年初開工,119年6月提早通車,整體工程為119年底通車。

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