▲ 飯店房價飆漲、觀光規劃不進反退，業者只想賺快錢，台灣觀光需要改善的地方族繁不及備載。（圖／翻攝Flickr／CC2.0 Vincent Chien）
● 王彥荏／媒體人
近期很多「外國觀光客都不來台灣」的數據跟討論，我想從熱愛台灣的角度來分享一下我的觀察，先說結論：台灣觀光現在真的爛透了，但還有救！
先說我的背景，我曾在TLC旅遊生活頻道打雜、曾跟交通部觀光局、捷安特做過幾次旅遊環島，攝影作品上過外交部英文官網、得過日本觀光局攝影比賽優勝，走過兩岸三地、東亞不少地方，爬過不少山，特別很常自己去探勘台灣一些景點，擅長在日常中發現有趣的事物，我也很喜歡帶朋友帶團去旅遊。
認識我的都知道，我熱愛台灣，對台灣觀光推廣不遺餘力，但後疫情時代我放棄了，飯店房價飆漲、觀光規劃不進反退，業者只想賺快錢，以下是我簡單列幾點我覺得最直接也最好改善的問題，並說說台灣潛力景點。
交通規劃爛、CP值低 台灣觀光7大致命點
●交通不方便
這邊不單單指交通線路覆蓋不足，特別某些觀光景區配套之差。比方說要去九份，搭火車到瑞芳後，出站沒有公車站牌，要左轉走約 「400 公尺」看到警察局瑞芳分局旁才能等，且沒有明顯指標，這在一些國家的旅遊是無法想像的。更何況很多外國旅客是帶著行李，他們還要經過被機車占滿的騎樓、甚至走在馬路上，才能去等公車。
▲ 茶壺山可說是北台灣最頂的山海景觀，簡單好上手，往上只要爬三十分鐘，但大眾運輸十分不便。（圖／作者王彥荏攝）
再來就是班次少、不準時、資訊很難查。以我最愛的東北角為例，幾乎很難找到方便用大眾運輸玩的方式，只有開車或騎車。再來，有些地方應該限制只讓行人行走，營造步行者天堂，有些景區應該限制只能用大眾運輸工具，例如溪頭、茶壺山、陽明山等只有單線道地方。
●對外國人不友善
很難查資訊、很難訂車票，指標令人難受。
我曾經在台北車站協助一個瀕臨崩潰的外國女生，她說她跟著指標走來搭計程車，但她被引導到西門的下車點，而台鐵的計程車上車處是在地下室，我只好建議她過馬路後再去搭，她推著兩大咖行李，我那時候真的很難過，替觀光客感到對不起。
▲ 在交通資訊上，台灣的歸化對對外國人很不友善，很難查資訊、很難訂車票，指標更是令人難受。（圖／記者王兆麟攝）
●旅遊花費大
以前台灣對其他國家有價格低的優勢，也就是CP值高，現在看了一些新聞，日本人來台灣已經覺得頗有壓力了。再來就是剛剛說的交通不方便，如果不包車，基本上都不太好玩。
台灣的住宿也非常貴，品質還差，以前價格低我可以忍，跟老婆住過一次煙波，首先停車位超少，後來的旅客只能違規停在田野間，Check-in要排隊，住房品質普通、隔音差，溫泉設計不良有點危險，頂樓的無邊際游泳池人多到跟下水餃一樣，同樣價格，我可以在日本由布院住溫泉旅館，一泊二食住兩晚，獨享五個溫泉池。
我滿羨慕在台灣可以一晚住五位數價格而不眨眼的旅客，但這部分算是我的缺點，嚴格來說是我不夠努力。
▲ 台灣住宿價格不便宜，對遊客來說，是不小的負擔。圖為合歡山的老英格蘭山莊。（圖／作者王彥荏攝）
●景點沒特色
我自己覺得台灣一些景觀真的很普，再拿九份來說好了，破掉的燈籠、骯髒的地板，有如夜市般的巷弄，兜售給觀光客的產品，滿地的菸蒂，說實在，我無法真心在現在還邀請人家來九份玩。（疫情前我帶過好幾組外國人，自己都有點慚愧跟心虛）
再來就是區域性玩法沒整合，大家都各玩各的，沒有團結一心弄個區域通票、一起打造一些特色活動，都只會抱怨政府不開放陸客。
●沒有拍照打卡點
台灣地方在規劃旅遊很不擅長規劃「打卡點」，就是一個地方最適合代表的照片，簡單來說，就是高處或是視野無礙的取景地，我繼續拿九份來說好了，九份的阿妹茶樓最好拍照的地方，其實是另一個茶館的門口。然後九份的山海視野很讚，但能好好坐下來欣賞、拍照的空間不多。
其他景區亦如是，非常建議政府多多去規劃好拍照的開放空間，比方東京就有非常多的高樓可以上去拍照，還都免費。
▲ 九份阿妹茶樓最好拍照的地方，其實是另一個茶館的門口，但該處目前已被圍起來，不開放遊客出入。（圖／作者王彥荏攝）
●荒廢疫情期間的發展
疫情期間，我私心以為會讓地方觀光開始改善，結果沒有，只看到疫情後大家磨刀霍霍向豬羊！
一樣爛的品質，加倍、三倍、四倍的價格，我拿南投武界來說，疫情前帶高中朋友去，一人2千元，兩天一夜玩透透，現在一團4千起跳，6千、8千用住宿去做差異。 你現在隨便排個台灣跨三四個縣市的景點，不開車的情況，兩天一夜兩人沒有一萬元玩不起來。
●不會做商品
這邊不贅述，狹義來說是不會作商品，廣義來說是無法開發更多觀光價值與周邊。
▲ 在觀光商品規劃上，台灣無法開發更多觀光價值與周邊。（圖／記者曹仲寧攝）
以上吧，其他就族繁不及備載了。
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嘉義最宜推觀光 高雄、淡水的蛻變有目共睹
接下來我說說一些我認為的「潛力景點」
不是秘境，是就針對觀光客角度來說值得開發的。
★東北角
從瑞芳茶壺山、南子吝步道、到鼻頭角、龍洞區域，可以妥妥的玩一兩天，假設你忽略這邊住宿以及交通非常不方便且危險之外。
▲ 鼻頭角空拍。（圖／作者王彥荏攝）
★基隆嶼
北台灣最被忽視的景點，超級美，登上最高處你可以知道地球真的是圓的，地平說唬爛的，整趟旅程都很有冒險感，很像去侏儸紀公園。但我剛剛查，只有一個簡陋到不行的網站，然後我之前去是300元，現在漲價到700元，喜大普奔。
★基隆國門廣場
這邊在林右昌市長時期規劃並完成，徹底讓基隆耳目一新，同時搭配山上由廢棄國小改建而成的太平青鳥、正在興建中的基隆塔，原本有望成為台灣一個最好的對外門戶，郵輪乘客可以在此休憩並遊覽。可惜，現在國門廣場的設計已經被逐漸拆解，放上一堆莫名的建築、沙發（？），基隆塔遲遲未能完工，謝國樑市長邀請海外嘉賓吃藏壽司說這是基隆的海鮮文化，然後封掉基隆主要幹道給公子哥的改裝車在馬路燒胎，還說是超跑嘉年華，令人感到遺憾。
▲ 基隆市長謝國樑邀請海外嘉賓吃藏壽司，並稱這是基隆的海鮮文化。（圖／記者郭世賢翻攝）
★新竹動物園周邊
新竹動物園在林智堅市長任內從荒廢搖身一變，變成周末好去處，搭配周邊的景點與設施，很適合約會與風城小旅遊，不過這個景點在高虹安市長上任後整個爛掉了，廠商都不願意續約，同樣令人感到遺憾。
★陽明山
一樣交通不便、沒有做好整合，台灣人都只想騎車或開車上去，我認為這邊應該做更徹底的交管，才能開發陽明山最大的觀光價值。其中最佼佼者是大屯山助航站與七星山，絕對是北台灣最該推的景點。
▲ 做更徹底的交管，才能開發陽明山最大的觀光價值。圖為大屯山夕照。（圖／作者王彥荏攝）
★石碇、平溪、十分、菁桐、侯硐
這邊每個站都很棒，搭火車算方便，建議從木柵搭公車上去，然後沿著火車線路玩，小可惜的是周邊的食物、商品還是那些坑觀光客的東西，再來就是偏小眾，不算大景點。十分瀑布的景觀不太好拍、宣傳也不足。
★台南、嘉義
這兩處我曾經認真研究大眾交通怎麼玩，真的玩不起來。不然台南的美食、古蹟都很讚，然後我認真覺得嘉義是台灣最好推觀光的地方，現在又有故宮南院，市區可探索性也高，希望林務局的阿里山小火車整建後可以恢復往日榮光，但山上的住宿問題、整體觀光規劃也是一大考驗。
★澎湖
我個人認為，澎湖好好規劃，可以取代任何海島旅遊。澎湖的沙灘跟景觀非常完美，可惜交通一樣麻煩。不光是飛過去，在澎湖上的交通也是，住宿也爆炸貴。最近易飛網有澎湖2999來回機票，可以考慮。
▲ 好好規劃澎湖觀光的話，可以取代任何海島旅遊。（圖／作者王彥荏攝）
★花東、蘭嶼、綠島
這些地方都很棒，不過上面的問題也都有，但問題在於東部交通，這邊我認為在10年內近乎無解，比方說一個台北人要去綠島，他要先訂到東部火車票，再從台東火車站搭計程車或是很少班次的公車到碼頭，接著在跟開發中國家等級的破舊碼頭中等待，然後搭乘價格高昂的船班才能到綠島，砰地一天就不見。
▲ 花東、蘭嶼、綠島都是都很棒的旅遊景點，但交通是最大致命傷，這問題在10年內近乎無解。（圖／作者王彥荏攝）
★最佳重新規劃獎
疫情期間，我個人認為重新整理後最好的就是駁二以及開放後的高雄燈塔，駁二我去過好幾次，每次都有很好的蛻變，尤其是在疫情期間，相信大家有目共睹！
高雄燈塔的開放，他就符合上面我說的：開放高處。 更多的美照可以被分享出去。
再來是淡水，我認為淡水變得越來越好，商家的品質與自治性提高，原本體質就很好的觀光易達性與資源，加上落日景觀，如果能再整合漁人碼頭到沙崙海水浴場這塊，我覺得會更好。橫濱的城市內纜車或許可以作為參考。
▲ 駁二的蛻變，相信大家有目共睹！（圖／作者王彥荏攝）
以上，出於愛台灣，打下這些，也做筆記，十年後再來看。
現階段我只推薦，當下確實是出國比較好玩，我也是很難過地打下了這個結論。
出國更好玩 盼台灣能讓旅客感到更舒服
雖說結論是出國更好玩，但我覺得台灣還是覺得很好玩，只是我的玩法會變成探勘更多免費景點、或是發現以前沒發現的街頭巷弄（例如在台大校園內散步），變成「一日遊」為主的方式，以前那樣在台灣三、四天的行程，現在都不會考慮了，房價真的太貴了。
▲ 台灣觀光會走到今日這步，追根究柢，是我們還沒有本土認同，以及對這塊土地沒有感情，也沒有紮根在上的文化。（圖／記者曹仲寧攝）
另外，我也思考了一天，為何台灣會變成這樣，追根究柢，是我們還沒有本土認同，以及對這塊土地沒有感情，也沒有紮根在上的文化，我知道這些都是歷史因素，我也看到各種在改變的種子，各種地方培力、青年返鄉、社區創生都在萌芽，我也想做出更多努力，讓世界看到台灣。
我覺得最終目的不是台灣要成為一個觀光大國，而是那些慕名而來的旅客，都能在台灣感到舒服、自在，開心地回去，我想這應該是台灣人骨子裡的「待客之道」。
● 本文獲授權，轉載自「王彥荏」臉書。以上言論不代表本網立場，歡迎投書《雲論》讓優質好文被更多人看見，請寄editor88@ettoday.net，本網保有文字刪修權。
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