▲普悠瑪號事故5周年，罹難者家屬董小羚及人權團體質疑台鐵提供影片證據竄改，覆蓋時間。（圖／記者李姿慧攝）
記者李姿慧／台北報導
明天(21日)是台鐵普悠瑪號事故5周年，普悠瑪事故協會、台北文明人權協會今召開記者會，質疑台鐵竄改普悠瑪事故證據，覆蓋出軌影片時間，行政院調查小組有3大說謊，包括報告中出軌時間16時49分27秒時，還沒經過出軌前鐵橋，司機開車時速140公里尚未達臨界速度146.9公里，不可能翻車，要求重啟調查。
交通部鐵道局則表示，普悠瑪號事故案發後，證物遭檢方查扣，112年4月才歸還台鐵局，內容絕無造假可能；出軌處臨界速度範圍130.5～135.3 km/h，列車實際車速達141 km/h，超過傾覆臨界速度，列車因此出軌。
普悠瑪事故家屬范銘浚表示，根據當時行政院調查小組調查報告，普悠瑪號出軌時間為10月21日下午16時49分27秒，但這份資料徹頭徹尾有問題，行政院要查報告的影片沒有日期、幾分幾秒，居然可以在調查報告上載明幾點幾分幾秒翻覆在哪個里程中，但家屬向法院申請來的真正行車紀錄影片上有日期時間、列車車號編組。
范銘浚指出，根據行政院提供資料顯示27秒時列車翻覆出軌，但申請到的影片卻顯示，29秒還沒通過電門架列車開始傾斜點，27秒怎麼可能已經通過電門架列車開始傾斜點，為何行政院調查小組的影片要覆蓋時間，法院卻依據行政院調查小組資料判決，不應該讓司機承受那麼大冤屈。
▲普悠瑪號事故5周年，罹難者家屬范銘浚(左)及台北文明人權協會理事長張凱鈞(右)質疑台鐵提供影片證據竄改。（圖／記者李姿慧攝）
范銘浚強調，普悠瑪號出軌很大原因在主風泵故障，普悠瑪號4個主風泵壞掉2個根本不能發車，正常下空氣壓縮空間10分鐘壓力從零到8.5磅，4個壞掉2個，要24分鐘才能完成，卻能正常行駛，是行政院調查報告很大的一個烏龍。
台北文明人權協會理事長張凱鈞表示，行政院調查報告有3大說謊，第一，依法院資料得知普悠瑪臨界速度146.9公里以上才會翻車，但調查報告說謊臨界速度到140公里翻車，把責任推給尤姓司機員。
第二，調查報告顯示翻車時間為下午4點49分27秒 ，但是依據法院得來資料， 27秒時還在紅色警示燈號處，未通過鐵橋翻車處，打臉行政院運安報告說謊。第三，家屬依據法院資料算出當時列車時速，當初司機時速約為133公里左右，未達臨界速度，司法冤案讓無辜的尤性司機判刑4年6個月定讞。
張凱鈞表示，副總統賴清德為當時的行政院長，帶領行政院調查小組調查報告卻跟法院不同，法院因為行政院調查報告判定台鐵司機員4年6個月有期徒刑，明明從法院調出資料，這時間點還沒通過鐵橋，行政院調查報告可以睜眼說瞎話，法院卻依據這個報告判定無辜司機員有罪，賴清德要如何對司機員家屬和罹難者家屬交代，呼籲法院應重啟調查。
▲普悠瑪號事故5周年，台北文明人權協會理事長張凱鈞質疑行政院調查3大說謊，要求重啟調查。（圖／記者李姿慧攝）
普悠瑪事故協會理事長董小羚表示，她一直要的都是事故真相，現在給的都不是真相，只是推卸責任，推責司機員，一直以來都是家屬自己尋找證據比對，找專家學者協助，找出與行政院和運安會調查不一樣的證據和報告，在沒有找到真相前，在沒有等到台鐵承認錯誤前，他們找尋真相是不會停止的。
董小羚說，2018年10月21日發生甚麼事，不是用這種簡單呼攏民眾的方式就這樣結束，普悠瑪案子沒有得到真相前，還沒有結束，他們會想方設法把真相找出來。
交通部鐵道局表示，普悠瑪號事故案發後，證物遭檢方查扣，112年4月才歸還台鐵局，內容絕無造假可能；出軌處臨界速度範圍130.5～135.3 km/h，按列車控制監視系統(TCMS)紀錄實際車速達141 km/h，超過傾覆臨界速度，列車因此出軌，列車出軌時間為16時49分27秒，與運安會補強報告一致，可受社會各界公評。
讀者迴響