政府補貼台鐵公司營業虧損做半套 工會反彈：應全數補貼

▲台鐵局明年元旦將掛牌轉型國營台鐵公司。（圖／記者李姿慧攝）

記者李姿慧／台北報導

台鐵公司明年元旦掛牌，台鐵提出說帖，指假設票價可調漲，採分年調整，區間車費率明年擬從每人公里1.46元調整1.93元，漲幅32%，若無調漲，營運虧損由政府折衷補貼，由於折衷方案要由台鐵承擔偏遠路線虧損，台鐵工會今發聲明要求交通部對台鐵因政策任務產生營運虧損，回歸公司化條例，全數由政府補貼。

台鐵公司化說帖指出，針對未來台鐵公司營運虧損補貼部分，交通部提出折衷方案，服務性路線及小站營運虧損10.66億元，原規劃由政府補貼，折衷方案規劃偏遠路線及小站虧損由台鐵附業收入負擔，其餘配合政策性虧損由政府負擔。

台鐵企業工會表示，台鐵公司化條例中已規定，台鐵公司因配合政府政策任務所造成的營運虧損，由政府負責補貼，工會自始至終皆審慎把關，確保政府能信守承諾。然而，交通部卻逕自提出所謂的折衷方案，未來偏遠路線及小站虧損由台鐵附業收入負擔，其餘配合政策性的虧損再由政府負擔。

工會不滿表示，倘交通部執意限縮政策性虧損補貼之範圍，工會將呼籲全體會員，未來對於自身的工作，只要達到基本的付出就好，因為額外的努力只會被政府拿去做慷慨罷了。

台鐵企業工會昨(19日)也選出台鐵公司化後第一屆勞工董事，由台鐵企業工會秘書吳長智、台鐵工會研究組長林佑哲、高雄分會理事長霍善屏當選，將成「國營台灣鐵路股份有限公司」首屆勞工董事代表。不過卻遭台鐵另一個台鐵產業工會質疑勞董原本說不選卻仍參選、無誠信，且曾涉猥褻罪。

台鐵企業工會聲明，昨日基於工會自治原則與相關程序，依法順利選出勞工董事，這三位勞工董事，歷經台鐵總體檢，台鐵公司化子法協商，三位勞工董事當選人過去長年為台鐵員工的權益付出，成功守住員工權益，並為台鐵永續發展爭取有利條件，所有員工與本會代表都看在眼裏，經鐵路工會代表大會，多數票認同順利當選。

台鐵企工強調，三位勞工董事其資格與選出皆符合法定程序與工會選舉辦法，也請外界勿需多加揣測，工會冀望第一屆台鐵公司董事會勞資雙方，能更精進台鐵員工待遇與福利，並為台鐵再創新局與面貌。