▲新北警109年度新架設239具LED爆閃燈。（資料圖／記者陳豐德翻攝）
記者李姿慧／台北報導
地方政府在危險道路設置「夜間爆閃警示燈」，不過有民眾認為紅藍爆閃燈會讓視覺受影響，在「公共政策網路參與平台」發動連署全國禁用通過門檻，政府2個月內要回應。交通部表示，地方政府基於警示民眾不要違規，危險路段裝爆閃燈，但設置高度和亮度是否會對民眾造成刺眼，可以檢討，將邀相關單位研議。
民眾在「公共政策網路參與平台」發動連署全國禁用爆閃燈，已通過連署門檻，提議內容指，屏東縣民從2009年私設爆閃燈高達上千組，雖然立意良好，但是查網路紀錄2020年當地警方內埔警分局就已經發現此事，非但沒有依法制止私裝，甚至鼓勵裝設，到了2022年近日屏東縣政府還高調宣揚，宣揚好人好事。然而屏東縣濫設爆閃燈只是全國的縮影之一。因為各縣市會有官員、議員或里長、警察機關，將爆閃燈當作政績、業績。
▼網友發動連署，要求禁止 「紅藍爆閃燈」 裝設道路上 。（圖／翻攝公共政策網路參與平台）
▼連署已獲得超過5千人附議。（圖／翻攝公共政策網路參與平台）
▼連署已獲得超過5千人附議。（圖／翻攝公共政策網路參與平台）
交通部路政及道安司表示，目前標誌標線規範沒有爆閃燈，不屬於標誌標線範圍，歸類為道路設施，大多是警方和地方道路主管機關設置在危險道路，警示民眾不要超速，從道路安全角度來看，若可讓民眾較低速度，防止車禍，不失為一項不錯的設施，目前尚未有研究和證據證明爆閃燈會引起安全問題，需要有進一步具體證據。
交通部表示，針對爆閃燈議題，交通部內部都有進行相關討論，因沒有研究和證據證明會造成安全危害，針對是否入法規範，還未形成共識，仍待未來進一步討論。
交通部公共運輸及監理司司長林福山則表示，爆閃燈多為警方和道路主管機關設置，主要設置在易肇事路段，為警示駕駛人，民眾看到紅藍爆閃燈會認為有警車巡邏，行經路段會特別注意，但爆閃燈設置方式不是很統一。
林福山表示，交通部曾請運研所針對課題分析，認為有警示效果，但燈光相關亮度和高度等等應該可以檢討，避免民眾感覺設施設置過低刺眼，將會來整體檢視效果和設置必要性、需要性，後面交通部會邀相關執法單位和道路主管機關開會，若會有效果將允許設置，並研究設置方式，後續會開會討論。
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