▲10月21日國道3號南下雲林斗六段發生遊覽車事故釀4死。（圖／記者蔡佩旻翻攝）
記者李姿慧／台北報導
近日重大交通事故頻傳，10月21日健全通運遊覽車駕駛超速超車釀4死，且有9次超速違規紀錄；24日下午蘇花公路新澳隧道砂石車也超速釀17車連環撞奪1命，交通部研議嚴管遊覽車、客運和貨運，其中將研議高風險駕駛記點達一定程度或重複違規，將召回訓練。
遊覽車和貨運近來發生兩起重大交通事故，總計奪走5條人命，交通部也研議遊覽車、客運和貨運等精進管理作為。
其中遊覽車部分，交通部將祭出四支箭，研議高風險駕駛召回訓練機制、動態系統採更嚴格速限告警、檢討資訊揭露內容、結合公私部門共同強化管理等。其中高風險違規駕駛部分，將針對駕駛人於一定期間內違規記點達一定點數，或是重複違規，將由各監理區定期召回訓練。
另外動態系統將採更嚴格速限告警，調整動態系統對車輛速度異常告警標準，改為超速道路速限即視為異常，不再給予10公里寬限值。另外也將提供更完善查詢資料，並鼓勵民眾用QR code查詢車輛動態。另也會透過公私部門辦理觀摩座談會，透過個案分享強化業主自主管理。
公路局長陳文瑞說明，遊覽車肇事駕駛7年內曾發生10次超速，目前記點累計半年內達6點將吊扣駕照，但該駕駛沒有在半年內累積到6點，因此沒有吊扣，但未來對高風險駕駛，記點吊扣期限將拉長，包括重複違規超速或特定違規等，也要求駕駛人召回訓練。
陳文瑞表示，目前遊覽車裝GPS，車速都測得到且會回傳，但以國道速限110公里為限，警方120公里才開罰，有10公里寬限值，因此過往動態告警超過120公里才會警告，這次也將調降比照速限。另外資訊揭露，是不是有更歷史性、更多資料提供給用路人選擇遊覽車參考，會更進一步檢討揭露。
貨運部分也將祭出三支箭強化管理，包括滾動檢討調訓高違規駕駛人機制，另外藉由教育訓練教材，改正不正當駕駛行為，結合公私部門共同強化管理。
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