記者任以芳／甘肅酒泉報導
大陸搭載神舟十七號載人火箭順26日11時14分順利升空，順利與神舟16號成員相會，在外太空拍下6人合照。回顧大陸20年航天科技變化，身為大陸第一位太空人楊利偉，十分難得接受外媒與港澳台媒體訪問，談到自己見證航天歷史，讓他印象最深還是太空人生活條件越變越好，包括太空食品的演進，太空艙裡水與空氣的再生循環，他也透露「2030年把中國人送上月球」，目前已經進入相關研究，確切時間表尚未出爐。
根據中國載人航天工程辦公室昨天傍晚最新消息，神舟十七號載人飛船入軌後，於北京時間2023年10月26日17時46分，成功對接於空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時，這也代表神舟十七號發射任務十分圓滿，也在預期之內。
▲2003年大陸首位太空人楊利偉 。（圖／翻攝 百度）
身為大陸第一位太空人、航天界資深大學長的楊利偉感受最深，不但全程見證大陸航空史演進，自己也是大陸第一位登上外太空的太空人，其實小時候他第一個夢想是火車司機。1965年出生的楊利偉，今年58歲，遼寧省綏中縣人，兒時受到電影《鐵道游擊隊》影響，楊利偉希望長大能當火車司機。
直到上國中，楊利偉的夢想才由火車司機轉變成飛行員，因為住家附近有飛機場，每天看飛機起降，越看越有興趣。但楊利偉小時候比較害羞，體格也不過理想，擔任老師的父親帶著他上山下海的遊玩訓練，讓楊利偉練出好體魄，高三順利報考上解放軍空軍，開啟太空人之路。
經歷空軍幾年扎實訓練，1996年楊利偉參加太空人初選體檢，參加體檢的飛行員必須飛滿1000小時，年齡30歲左右，身高170公分左右，體重65公斤右。70公斤的楊利偉開始減肥，經歷三天體檢，從1500人報名到剩下40人，再經過嚴格離心力耐重測試，最終3天選拔，只有12人成為預備太空人，楊利偉就是其中一人。
2003年中國第一艘載人太空飛船「神舟5號」執行任務，楊利偉成為史上第一位太空人，當年火箭發射時，遇到「共振」，楊利偉一度感覺要犧牲，26秒後醒來，發射指揮中心透過螢幕大喊，「他還活著！」最終歷時21小時23分，楊利偉成功返回著陸場，為大陸航天史和自己經歷開創詩篇。
▲回顧20年來大陸航天發展，楊利偉感受太空人生活品質越來越好。（圖／記者任以芳攝）
回顧過去參與航天研究點滴，問及這20年變化？楊利偉感受最深就是，大陸航天技術有很多關鍵技術的突破，比如當年自己搭乘的神舟五號只有18平方米大小空間，現在延伸出容納3位太空人活動地方。出艙的航天服也延長壽命，可以使用15次。還有中國自建的空間站也有一套保障太空人生命的系統。
楊利偉解釋，「我當年飛行的生命系統是攜帶式，在太空工作一天時間，水與氧氣給養都是從地面帶到外太空。現在空間站上用的是『再生式』，水、氧氣都能再生，現在水回收大於85%到90%可以再生，節省很多的能源。」
談到航天生活，楊利偉說，「太空食品發生了很大的變化。」當時他在太空都是無法加熱即食品，現在太空食品多達幾十種，甚至和其他國家交換太空食品。
楊利偉說，「現在航天載人能力，基本上平均2到3年，到現在一年2到3次的發射，體現中國的載人航天的整個發展的一種能力。」當維持常態化飛行，期待每次去外太空都可以進行大量的科學試驗，比如對人體科學、流體物理、生物醫藥的研究。
▲「神舟17號」於酒泉衛星發射中心順利發射（圖／記者任以芳攝）
談及登月計劃？楊利偉說，「目標在2030年之前會把中國人送入到月球，進行短期的駐留，解決一個地月往返的這種技術，目前中國只是在做前期的研製的工作，登月計劃沒有具體時間表。」
他也坦言，大陸面臨最大的挑戰，還是來自於如何管理運行空間站，「過程當中，如何長期對太空工作的航天器進行長期的管理，以及太空中長期工作，如何更好維護健康工作和生活，這對我們來講都是很大的挑戰。」
從長遠角度來看，楊利偉也表示，完成「登月計劃」，後續還要研製新的火箭，飛船、以及登月器，還有更新的航天服、月球車等。「這些設備都需要中國去進行研製，這些是更大挑戰」，他也相信終究能克服完成。
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