▲貨運和計程車駕駛不滿記點制度，日前也曾赴交通部抗議。（資料圖／記者李姿慧攝）
記者李姿慧／台北報導
為擺脫交通地獄，6月底多項交通新制上路，汽車駕駛人1年內違規記點達12點扣照2個月；2年內扣照2次再違規記點吊銷駕照，引發貨運、遊覽車、計程車駕駛不滿衝擊生計，10月31日動員近百車輛包圍交部，遊覽車代表更將到法院按鈴申告交部。交部表示，已協調地方騰出456處空間臨時停車，持續請地方政府努力。
不滿違規記點扣照和吊銷駕照新制太過嚴格，且交叉路口、公車站10公尺內違停或併排停車都可記點1點，還開放民眾檢舉，但計程車乘客常在路口攔車、遊覽車和貨車找不到臨停區，導致被迫違規，一旦常被檢舉記點，可能面臨吊扣或吊銷駕照，衝擊職業駕駛人生計。
全國汽車駕駛人權益聯盟發起10月31日包圍交通部抗議，該聯盟發出動員令，指從6月30日至今，很多司機已按耐不住了！最近遊覽車客運業因交通惡法，很多司機無法繼續服務，轉行的轉行，留下來的司機每天辛苦超時，在路上服務國內旅遊或交通運送。交通部還編列幾億預算，用GPS綁定遊覽車，但這樣的方式可以減少事故發生？交通部似乎還無法正視交通問題根源在交通教育、道路安全建設改善，拼命拉高罰則和記點制度，造成行車地獄發生，才決定再次發動司機自發性繞行活動，為所有司機爭取權益。
全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟受訪時表示，10月31日上午11點，遊覽車、拖車、計程車業代表都會到交通部遞交陳情書，其中計程車將自發性發動繞行交通部抗議，預估有50輛到100輛車，遊覽車代表在陳抗活動結束後，就會到法院按鈴申告，提告交通部。
劉鴻樟說，這次交通新制造成很多司機生計面臨困境，希望重新檢討記點制度，民眾檢舉只要開單罰款、不要納入記點，因民眾檢舉沒有專業設備也沒有執法公權力，是否影響交通安全的認定上有爭議，希望交通部針對交通惡法研議改善，退回惡法條款。
▲貨運和計程車駕駛不滿記點制度，日前曾赴交通部抗議。（資料圖／記者李姿慧攝）
劉鴻樟表示，目前許多縣市道路設計不完善，道路很多汽機車格，卻沒有臨時停車區，無法讓乘客安全上下車，車輛被迫併排停車上下客，很多路線幾乎全都劃紅線，沒有黃線臨停區，也只能被配違停，交通部政策要嚴格沒有問題，但應該要有配套，譬如每150公尺紅線至少要劃設10到12公尺黃線，讓車輛可以安全臨停上下客貨。
交通部王國材表示，立法院日前通過相關措施，包括違規檢舉項目從46項增加59項，其中一項就是違規停車，另一個是記點制度，希望透過1年12點記點吊扣駕照，對累犯有遏止作用。
王國材表示，針對停車記點課題，有三個狀況外界較關心，包括路口10公尺內為轉彎範圍，若在該區卸貨很危險；另外併排停車會遮蔽後車視線，前面要出去、後面要出來，可能因看不到發生事故；公車停車區為公車停靠讓乘客上下車區域，違停也很危險，因此記點新制是針對危險地方管理。
王國材強調，現在許多地方停車位普遍不足，公路局也已經跟地方政府開幾次會，希望增加卸貨區或臨停路段，很多路線幾乎都是紅線，沒有臨時上下車的地方，這部分中央、地方都在努力，地方政府已經騰出456處空間，將持續請地方政府努力，否則上下客貨都是經濟活動一部份，太嚴格，會變成很多人違規，增加臨停區持續進行中。
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