▲機捷運量攀升，桃捷爭取增購列車。（資料照／記者沈繼昌攝）
記者李姿慧／台北報導
疫後桃園機場捷運運量大增，加上TPASS通勤月票助攻，假日單日運量頻破10萬人次，桃捷公司向交通部爭取增購列車，不過今(3日)桃園市府表示，該案一直未獲交通部同意，若不及早採購，恐無法應付運量成長。交通部鐵道局則表示，中央支持購車計畫，並無「未予協助」，與事實相違。
桃園市府爭取交通部將機捷產權移轉給桃園市政府，並協助購車計畫，桃園市政府表示，市長張善政和桃捷公司多次請交通部幫忙增購列車，但一直未獲同意。市府估計從下單到交車要3年，如果不及早採購，等到現在列車不堪負荷，不要說要增班，連維持既有班次都有困難。
目前機捷有11輛直達車、20輛普通車，原計畫增購9輛直達車、6輛普通車，總經費80.4億，不過因運量增加，桃捷爭取增購列車調整為4輛直達車、11輛普通車，總經費80多億元，該案已送交通部。
桃園市長張善政今接受媒體訪問表示，交通部願意移轉機捷產權給市府，但涉及機捷還有聯合開發等土地資產價值，與桃捷過去虧損等財產統計，且市府希望資產移轉前，交通部先同意幫機捷增購列車，中央要再考慮，行政院副院長鄭文對增購列車持正面看法，但仍要交通部和市府討論。
▲桃捷爭取新購列車。（圖／記者黃國霖攝）
交通部鐵道局今則回應表示，機捷車廂購置為桃園捷運公司權責，中央原則支持增購機場捷運列車。機場捷運具桃園國際機場聯外及沿線地方通勤兩種不同屬性，列車區分為直達車及普通車，因機場捷運具國家門戶的重要意義，增購列車將可縮短營運班距，提升服務品質，中央原則支持機場捷運增購列車。
鐵道局說明，機場捷運由地方主管機關的桃園市政府成立桃園捷運公司負責營運。增購列車為桃園捷運公司權責，但鐵道局研商機場捷運產權移轉時，已請桃園市政府併同提出增購列車需求。行政院請交通部評估，以桃園機場聯外交通服務為由給予部分購車經費補助。後續待桃園市政府提出購車計畫後，就機場聯外交通功能部分，中央願協助地方此部分經費。
鐵道局強調，該案鐵道局已經在112年10月13日與桃園市政府溝通協調，所謂「未予協助」的說法，與事實相違。
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