▲民團號召機車和大型重機11/26再度包圍交通部爭取路權。（資料圖／記者李姿慧攝）
記者李姿慧／台北報導
為爭取大型重型機車上國道、開放停放機車停車格，以及廢除內側車道禁行機車和強制兩段式左轉，大型重機團體和機車路權團體將再度發起陳抗活動，預計11月26日號召3千到5千輛大型重機和白牌機車包圍交通部，爭取路權，要求一條安全回家的路。
去年7月機車路權團體及重機團體舉辦「交通解嚴大遊行」上凱道，要求廢除內車道禁行機車、強制待轉，以及開放大型重機上高速公路等訴求，由於迄今仍未等到全面廢除內車道禁行機車以及開放大型重機上國道，相關民團再度號召今年11月26日舉辦「國道安全，還我路權－我們要一條安全回家的路」活動，再度上街陳抗。
「國道安全，還我路權」行動也提出三大訴求，包括立即依法開放大型重型機車行駛高速公路；開放大型重型機機車得停放機車格，妥善利用空間；廢除道路安全規則第99條有關內側車道禁行機車及強制兩段式左轉之條文。
中華民國大型重機經營同業全國促進會前理事長曾鴻忠表示，大型重機可以上國道法規通過那麼久，政府用檢核、民調拖延，遲遲未讓大型重機上高速公路，實在太過分，逼著他們陳抗，近來也透過立委爭取路權，但交通部的回饋和態度太官僚，漠視不管，大家已經忍無可忍，這次預估至少會有2千輛車響應陳抗。
▲2022交通解嚴大遊行，機車騎士騎上凱道抗議。（資料圖／記者林敬旻攝）
台灣機車路權促進會理事羅宜則表示，這次活動有3條訴求，第一條，希望交通部或地方政府正視大型重機依法開放路段行駛國道權利，今年盼能在橫向國道試辦。
羅宜說，大型重機一直接受檢核，雖不是很理解交通部檢核數據之必要性，但大型重機肇事率沒問題，部分路段甚至比小客車少，交通部民調說民眾不接受，但民眾不理解是政府沒宣導，現行法規，大型重機上國道也要有自小客車駕照，且要持有一定年限，政府刻意不去談，讓外界誤會18歲考上大型重機駕照就可以上國道，且不可能一下子開放所有路段，是分階段試辦從橫向國道開始。
第二項訴求則是大型重機停車問題，羅宜指出，希望除汽車格外，也能開放機車格停放大型重機，只要大型重機部長度未超過停車格，不管汽機車格，都應該讓大型重機自由選擇，利用本來就不多的停車空間。
▲2022交通解嚴大遊行，機車騎士騎上凱道抗議。（資料圖／記者林敬旻攝）
羅宜表示，第三項訴求則是針對白牌重機，希望政府調整道路安全規則第99條，廢除內側車道禁行機車跟強制兩段式左轉等規定，將一般市區道路內側車道禁行機車規定直接廢除，且不強制兩段式左轉，讓白牌機車可以選擇直接左轉或待轉，只要機車族判斷可跟上車流，就跟著其他車輛直接轉向，若不熟悉不習慣，也可以選擇兩段式左轉。
羅宜強調，11月26日活動正在申請路權中，去年在凱道爭取路權活動有2千到5千輛車響應，今年目標至少號召3千到5千台不同車種運具到交通部集結陳抗，表達意見爭取路權。
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