▲▼ 科技執法開4千件罰單惹民怨 議員：道路設計有問題 。（圖／郭定緯服務處提供）
記者翁伊森／嘉義報導
根據道安資訊查詢統計，嘉義市從今年1月到8月的事故總件數相比去年同段時間上升了2.3%，郭定緯議員日前針對易肇事熱點路段，吳鳳南路與垂楊路口、忠孝路與保健街口向交通處質詢。
郭定緯指出吳鳳南路、垂楊路口的科技執法，自今年1月到9月所開出的近4千張罰單向交通處質詢，尤其將近4千張罰單中，有超過8成都是快車道違規右轉，引發民眾抱怨，郭定緯透過影片實際錄下行經該路段的狀況，質疑道路設計有問題，需要改善。而忠孝路與保健街口則是快車道匯入閘道設置在慢車道路口，經常造成事故發生。
吳鳳南路與垂楊路是嘉義市區主要道路之一，每日車流量極高，但近期有不少民眾向郭定緯議員陳情，表示該路口的科技執法：「很像在搶錢。」郭定緯議員拿出該路段的違規取締數量後發現，從今年1月份至9月份科技執法就開出將近4千張罰單，其中有8成為快車道違規右轉，除了1月份取締高點外，自4月份開始每月平均都有300件違規，郭定緯議員強調：「科技執法的目的就是要遏止違規行為，減少交通事故，若每月的違規數量居高不下，可能就是道路本身設計有問題。」
▲ 科技執法開4千件罰單惹民怨，議員郭定緯議會質詢交通處時提出，道路設計有問題 。（圖／郭定緯服務處提供）
郭定緯拿出影片表示，在興業東路、吳鳳南路口，採快、慢車道分開設計，一路往垂楊路方向駕駛約440公尺後，路邊開始出現「右轉垂楊路需駛入慢車道」的4座告示牌，約110公尺後準備切入慢車道，才發現該右轉匝道切入角度過小，一不小心很可能發生碰撞，而慢車道路邊佔滿違停車輛，加上匝道較窄，造成視線死角，根本看不到後方呼嘯而過的摩托車。
▲垂楊路、吳鳳南路口 汽車道轉機車到開口過小，民眾通常垂楊路才右轉導致開罰。（圖／郭定緯服務處提供）
郭定緯表示，垂楊路、吳鳳南路口與興業東路、吳鳳南路口才距離550公尺，但一個路口需慢車道右轉，另一個卻不用，一條路兩種規定，讓市民很困擾；而右轉垂楊路的匝道前雖設置了4座告示牌，但距離匝道最遠的僅110公尺，告示牌距匝道太近，提醒作用不大，讓許多人來不及反應，至於吳鳳南路的行道樹遮蔽部分告示牌，郭定緯議員則提醒應該要定期修剪，否則駕駛根本看不到。
郭定緯質疑，當數據居高不下的時候，交通處應該要去探究背後的原因，是不是道路設計有缺失？讓用路人很難去遵守交通規則？
對此，交通處許啟明處長表示垂楊路、吳鳳南路口科技執法裝置後，有效降低肇事率，但轉入慢車道匝道口確實過小，不易行駛，未來會再將匝道調整，以利駕駛切入。
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