違停記點擬暫緩！民團籲交部守住底線　「人命安全不該走回頭路」

▲不滿違規記點檢舉暴增衝擊生計，職業駕駛爭取暫緩。（資料圖／記者李姿慧攝）

記者李姿慧／台北報導

路口、公車站10公尺內或併排違停，除罰款外，6月底起可記點1點，不過開放民眾檢舉後，衝擊職業駕駛生計，交通部評估年底前劃設10%黃線臨停區完成前，擬暫緩記點，等配套完善後恢復記點制。行人零死亡推動聯盟則呼籲，人命安全不該走回頭路，交通部應守住底線，併排停車違停危及安全，不應暫緩記點。

路口、公車站10公尺內或併排違停，罰款外可記點1點，由於民眾檢舉激增，衝擊職業駕駛生計，交通部長王國材今表示，已跟地方協調年底前完成10%黃線臨停區劃設，未完成前暫緩違停記點，但仍會罰款，配套完成後恢復記點。全國汽車駕駛人權益聯盟則喊話交部一周後公告，不應該受任何團體反對中止共識。

不過行人零死亡推動聯盟針對交通部有意暫緩違規記點制，表達嚴正表達抗議，呼籲人命安全不該走回頭路，交通部應守住底線。

行人零死亡推動聯盟代表羅宜表示，今看到交通部長王國材談到發函22縣市希望年底前完成黃線劃設，的確很多職業駕駛有上下客和上下貨需求，錯誤交通規劃導致不得不違規，記點制度影響工作權，職業駕駛訴求暫緩記點可以理解。

不過羅宜指出，在交通工程建設完善前，記點密度可以調整，但要以不影響安全為主，像併排停車這樣的違規樣態，都已經違停到車道上了，確實會影響交通安全，這就是不能放的部分，不能允許暫緩記點。另交通建設這一塊不只是劃設黃線，很多地方都可以改善，包括挖避車彎，臨停區內縮，不影響行人通行，也不影響車流，車輛也不用違停開上人行道。

行人零死亡推動聯盟也說明，如果劃設黃線是短期做法，長期要從人行道和避車彎等工程著手，臨停區也應該要規劃，不只計程車，超商前面要有卸貨區，過往可以看到很多機車撞上臨停卸貨的貨車事故，僅劃黃線還是會阻礙車流。

羅宜則強調，交通部這些政策討論，每個利益團體有不同立場，但交通部應具體說明規劃和配套方案，哪些記點要暫緩，不可讓各團體有對立，職業駕駛人說不希望交通部被其他團體影響，但站在他們的立場，也不希望交通部退守交通安全底線。