▲解放軍雖然軍事實力迅速壯大，但後勤補給能力仍明顯不足。（圖／CFP）
記者張靖榕／綜合外電報導
英國《經濟學人》報導，中國軍方研究顯示，登陸台灣需要動用的船隻、車輛與物資補給，將遠遠比1944年美國與盟軍用於登陸諾曼第的規模還要大，入侵台灣將會使中國陷入後勤補給的巨大困境。
《經濟學人》（The Economist）報導，解放軍一份對台研究估計，若進犯台灣，必須動員多達3000列軍事列車、100萬車輛、2100架軍機與超過8000艘船隻，用於運送軍隊、裝備與物資。另一項研究推測，登陸台灣需要的物資高達3000萬噸，規模與比1944年6月諾曼第登陸（D-Day）時，美軍與盟軍動用的船隻、車輛與物資還要多。
前參謀總長李喜明上將告訴《經濟學人》，「這是他們（解放軍）的軟肋。如果台灣不投降，共軍一旦登陸，還必須要打一段時間，或許一週、兩週。到時後勤補給在哪裡？後勤的支援需要跨越海峽，但我們不必，我們在自己的院子內作戰。」
俄烏戰爭仍在進行中，雖然俄國由陸路入侵烏克蘭，但中國仍仔細觀察這個主要盟邦與烏軍的後勤狀況，以汲取教訓。解放軍專家更耗費多年時間分析諾曼第登陸、韓戰以及福克蘭群島戰爭（Falklands War）的兩棲攻擊。
中國《國防科技工業雜誌》去年10月寫道，俄軍後勤補給不足的問題「值得我們密切關注」，特別是在未來穿越海峽和奪島方面，呼籲當局增加軍事補給庫存。
中國軍方機關報《解放軍報》今年2月指出，如今作戰行動節奏加快，後勤向前線進行補給變得愈來愈困難，未來戰線勢必會拉大、作戰部隊分布在更廣泛的地區，讓後勤作業變得更加複雜，而中國現有的後勤運輸能力尚不足以應付現代戰爭。
對此，中國國家主席習近平致力提升解放軍的後勤能力，以5個戰區司令部取代原先7個軍區的編制，成立聯勤以確保部隊直屬由他領導的中央軍事委員會。他也下令軍方加強使用數位技術管理後勤，同時和中國幾大快遞公司如順豐速運、京東物流簽約，由這些民間公司為解放軍提供倉儲管理與貨運服務。
不過美國與台灣研究解放軍的專家認為，已經發現解放軍的一些弱點，包括重裝備運輸工具短缺、過度依賴容易成為目標的鐵路、公路，以及在作戰部隊中的後勤人員較少。
美國前國防情報局中國專家亨利（Lonnie Henley）指出，解放軍空軍可能難以執行持續超過2周的作戰任務，同時質疑他們是否有足夠的維修能力、備用發動機以及訓練有素的戰機飛行員。
此外，中國邊境與多國接壤，台海不是中國唯一的後勤挑戰，陸地邊界實際上仍存在不穩定，包括與印度的邊界爭議等。
可以確定的是，習近平對解放軍的抱負是明確的，儼然成為區域軍事強權的中國，在各方面都有了長足進展，但想要有充分把握地贏得對台作戰的勝利，仍有所不足。
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