▲不滿違停記點衝擊生計，計程車駕駛日前赴交通部抗議。（資料圖／記者李姿慧攝）
記者李姿慧／台北報導
路口、公車站10公尺內或併排違停可記點，衝擊職業駕駛生計，交通部宣布，紅線路段未劃10%黃線臨停區前，上下客貨違停，及騎樓停車配套未完成前，騎樓違停但留行人通行空間等2違停樣態，預計11月底暫緩記點但仍照罰款。交通部也要求地方政府3個月內完成第一波標誌標線劃設，明年2月後評估恢復記點時間。
今(112)年6月30日立法院通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案生效施行，民眾可檢舉項目由46項增加為59項，且其中上下客貨違規臨停及騎樓停車均需併記1點，1年累計12點就須吊扣駕照2個月，交通事故死亡人數已連續3個月下降。
不過因記點制度衝擊職業駕駛生計，交通部11月2日邀集內政部警政署及22縣市政府召會研商社會各界關切事項，包括新北市、台中市、台南市、高雄市、屏東縣等縣市，均反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件，已影響基層司機駕駛的工作與生計，也造成該等違規案件數量暴增，希望微調作法。
交通部今宣布，廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，針對上下客貨致違規臨停及騎樓處所違規停車併記1點部分微調作法，將朝兩方向進行，第一，各縣市在每隔約100-150公尺紅線未劃設至少10%之黃線或專用車格提供臨停前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是要罰款。
第二，地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需時間，在配套尚未完成前，在騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但也要罰款。
交通部表示，目前都會區道路常見整段劃設紅線，臨時停車空間確有不足，計程車、貨運司機或一般民眾常找不到合適地點上下客貨，違規臨停即併記點1點，司機、民眾均擔心記點吊扣駕照而無法工作。交通部已請各縣市政府檢討朝每隔約100到150公尺紅線設置至少10%黃線或專用車格，在各縣市未劃設完成前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是仍然要依規定處罰300到600元罰款。
▲不滿違停記點衝擊生計，計程車駕駛日前赴交通部抗議。（圖／記者李姿慧攝）
交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯表示，因還需要進行法制作業，配套措施完成前，上下客貨臨停及騎樓停車違規暫停記點，將已最快速度完成法制作業，希望11月底前完成相關法規預告修正和公告程序，預計11月底前開始實施暫緩記點措施。
趙晉緯表示，交通部也已請地方政府在3個月內完成臨停標誌標線劃設、騎樓人行道劃設，但因各地方政府劃設能量不同，將於3個月後滾動式檢討，預計明年2月盤點各縣市政府配套完成狀況，再來評估恢復記點時程。
針對違停檢舉，交通部表示，現行裁罰細則第12條第1項第5款已有規定，因上下客貨有違規臨時停車無妨礙人車通行，可施以勸導免予舉發。交通部也已會商內政部警政署就檢舉影片或照片，確認確有妨礙人車通行情事才舉發，其餘則應審酌施予勸導。
交通部也說明，騎樓停車納入民眾可檢舉項目後，常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定處600到1200元罰鍰外，也會併記1點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間，在地方配套尚未完成前，騎樓違規停車但有留下行人空間，不予記點，但是仍然罰款。
▲ 騎樓違停但有留行人通行空間，停車規劃配套未完善前，將暫緩記點但仍要罰款。（資料圖／新北市交通局提供）
另現行規定深夜時段（0至6時）可施以勸導免予舉發原則下，地方政府可因地依管理配套需要，另行公告所轄騎樓停車可施以勸導免予舉發之區域、時段或期間，但也須留下行人通行空間。
針對行人零死亡推動聯盟今要求交通安全不能轉彎，交通部強調，不會改變民眾檢舉及違規記點制度。聯盟建議從工程著手，檢討過寬車道寬度，規劃停車格與臨停區域，讓駕駛有卸貨載客空間，交部正與地方政府盤點中，納入黃線段劃設處理；教育輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車部分，也已會商計程車業共同加強宣導，將會同地方政府及計程車產業持續積極辦理。
交通部強調，上下客貨違規臨停或騎樓違規停車，都是交通違規行為，均需依規定處罰，但因目前各地方提供臨停空間供給確實不足，騎樓停車管理也是有地區性及城鄉之差異，都需要相關的配套及時間來完成，相關配套完成前需微調作法，不予記點但是仍然要罰款。交通部同時也呼籲，不論是駕駛人或行人，在道路都應遵守各項交通管理規定，維護安全用路環境與秩序。
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