併排違停恢復記點!駕駛工會收到通知了 2情況仍暫不記點

▲台南市警察局自9月15日起將規劃違規停車執法專案,以「併排停車」及「公車站牌周遭違規停車」為執法重點。(圖/記者林悅翻攝,下同)

▲併排臨時停車暫緩記點傾向暫緩。(示意圖/記者林悅翻攝)

記者李姿慧/台北報導

考量對職業駕駛衝擊,交通部原預告修法,路口、公車站10公尺及併排等臨停上下客、騎樓違停,將暫緩記點,但照開罰,不過另一方反對聲浪湧入交部,反對併排暫緩記點,交部今撤回草案預告,計程車工會也接獲交部通知,指併排臨停爭議過大仍會記點。對此,交通部表示,目前溝通檢討中,將重新預告草案。

6月底起,路口、公車站10公尺及併排等違規停車,除罰款外,新增記點1點,不過因職業駕駛反彈,交通部昨(13日)預告修法草案,臨停上下客貨、騎樓違停等,臨停配套完成前先暫緩記點但照罰款,法規預告後,反對併排違停暫緩記點意見湧入交部,因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸也在臉書上反對併排臨停暫緩記點,批交部修法強渡關山。

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原定公告3天的預告修法草案今中午前提早悄悄撤下,交通部表示,法規草案預告本來就是要傾聽各界意見,相關聲音充分聽到了,因此就先把草案徹下,再做些檢討。

不過計程車駕駛工會今下午則已接獲交通部通知,告知交通部目前會先修正記點暫緩部分包括路口10公尺臨停、公車站10公尺臨停;至於併排臨停部分因為涉及安全部分爭議過大還是會記點。

據悉,交通部目前已朝併排臨停方向重新檢討草案,與各團體取得共識後,將重新預告修正,對此,交通部公共運輸及監理司司長林福山表示,草案預告後,外界對併排臨停上下客暫緩記點意見比較大,因此草案撤下檢討,在廣納各界意見後,交通部將會依照大家意見朝該方向溝通檢討,再重新預告草案。

台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾表示,雖然併排臨時停車將維持記點,但至少路口、公車站10公尺內等可以臨時上下客,遇到客人指定下車地點剛好在機車格和汽車格等併排區,未來只能委婉提醒客人改前後下車走一段。

▲1部計程車因併排停車讓客人下車,引發後方外送員按喇叭示警,未料引起女乘客不滿,雙方爆發口角衝突。(圖/記者林悅翻攝,下同)

▲併排臨時停車上下客,將朝維持記點方向。(示意圖/記者林悅翻攝)

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟則表示,可以接受併排停車撤銷暫緩記點,路口和公車維持暫緩記點,交通部已釋出善意,願意滾動式調整,在裁罰細則第12條內,法律規範本來就有法理情的相關考量,如果真的影響到職業駕駛的生存權受到威脅,後面產生效應是很大的。目前已有這樣現象發生,物流遊覽車業開始在尋找司機,司機荒一旦引起骨牌效應,就連計程車恐怕都會缺司機開車、寧願休息。

劉鴻樟表示,他們也向職業駕駛宣導,務必遵守交通規則,現在是因為交通道路規劃設計有瑕疵,才有滾動式暫緩措施,並不代表大家可以違規停車,在地方政府還沒有設置安全合法的上下車處前,大家仍要養成習慣,盡量靠路邊停靠車輛,千萬不要「併排停車」,另外在路口也必須停讓行人,不可以直接就開過斑馬線行駛。

李威爾說,臨時違停上下客除記點外,對職業駕駛來說最痛的還是罰錢,雖然未來路口和公車臨停上下客被檢舉不用記點,但還是會罰錢,計程車辛苦跑車,一整天營業額等於一半都拿來繳罰款,所以源頭仍應回歸立法院修法。

李威爾無奈指出,維持記點、暫緩記點兩方訴求比拳頭、比角力沒有意義,台灣立委修法沒有考量交通環境臨停不足,也沒有考量對職業駕駛面臨問題,修法後交通部卡在中間能做有限,導致兩邊團體互槓,源頭應該回到檢討法規,立委現在都躲在後面,應該出來面對,重新檢討相關法規修法。
 

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