▲併排臨時停車暫緩記點傾向暫緩。（示意圖／記者林悅翻攝）
記者李姿慧／台北報導
考量對職業駕駛衝擊，交通部原預告修法，路口、公車站10公尺及併排等臨停上下客、騎樓違停，將暫緩記點，但照開罰，不過另一方反對聲浪湧入交部，反對併排暫緩記點，交部今撤回草案預告，計程車工會也接獲交部通知，指併排臨停爭議過大仍會記點。對此，交通部表示，目前溝通檢討中，將重新預告草案。
6月底起，路口、公車站10公尺及併排等違規停車，除罰款外，新增記點1點，不過因職業駕駛反彈，交通部昨(13日)預告修法草案，臨停上下客貨、騎樓違停等，臨停配套完成前先暫緩記點但照罰款，法規預告後，反對併排違停暫緩記點意見湧入交部，因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸也在臉書上反對併排臨停暫緩記點，批交部修法強渡關山。
原定公告3天的預告修法草案今中午前提早悄悄撤下，交通部表示，法規草案預告本來就是要傾聽各界意見，相關聲音充分聽到了，因此就先把草案徹下，再做些檢討。
不過計程車駕駛工會今下午則已接獲交通部通知，告知交通部目前會先修正記點暫緩部分包括路口10公尺臨停、公車站10公尺臨停；至於併排臨停部分因為涉及安全部分爭議過大還是會記點。
據悉，交通部目前已朝併排臨停方向重新檢討草案，與各團體取得共識後，將重新預告修正，對此，交通部公共運輸及監理司司長林福山表示，草案預告後，外界對併排臨停上下客暫緩記點意見比較大，因此草案撤下檢討，在廣納各界意見後，交通部將會依照大家意見朝該方向溝通檢討，再重新預告草案。
台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾表示，雖然併排臨時停車將維持記點，但至少路口、公車站10公尺內等可以臨時上下客，遇到客人指定下車地點剛好在機車格和汽車格等併排區，未來只能委婉提醒客人改前後下車走一段。
▲併排臨時停車上下客，將朝維持記點方向。（示意圖／記者林悅翻攝）
全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟則表示，可以接受併排停車撤銷暫緩記點，路口和公車維持暫緩記點，交通部已釋出善意，願意滾動式調整，在裁罰細則第12條內，法律規範本來就有法理情的相關考量，如果真的影響到職業駕駛的生存權受到威脅，後面產生效應是很大的。目前已有這樣現象發生，物流遊覽車業開始在尋找司機，司機荒一旦引起骨牌效應，就連計程車恐怕都會缺司機開車、寧願休息。
劉鴻樟表示，他們也向職業駕駛宣導，務必遵守交通規則，現在是因為交通道路規劃設計有瑕疵，才有滾動式暫緩措施，並不代表大家可以違規停車，在地方政府還沒有設置安全合法的上下車處前，大家仍要養成習慣，盡量靠路邊停靠車輛，千萬不要「併排停車」，另外在路口也必須停讓行人，不可以直接就開過斑馬線行駛。
李威爾說，臨時違停上下客除記點外，對職業駕駛來說最痛的還是罰錢，雖然未來路口和公車臨停上下客被檢舉不用記點，但還是會罰錢，計程車辛苦跑車，一整天營業額等於一半都拿來繳罰款，所以源頭仍應回歸立法院修法。
李威爾無奈指出，維持記點、暫緩記點兩方訴求比拳頭、比角力沒有意義，台灣立委修法沒有考量交通環境臨停不足，也沒有考量對職業駕駛面臨問題，修法後交通部卡在中間能做有限，導致兩邊團體互槓，源頭應該回到檢討法規，立委現在都躲在後面，應該出來面對，重新檢討相關法規修法。
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