▲台鐵台北機務段司機員為了請假名額，打地鋪排隊只為隔天搶頭香。（圖／讀者提供）
記者李姿慧／台北報導
台鐵司機員人力吃緊，加上管控休假人數，台北機務段司機員為了請假，自備睡袋到辦公室打地鋪排隊，只為隔天搶頭香請休假，宛如排演唱會般，心酸畫面曝光，工會直言問題出在預備人力不足，台鐵應檢討離峰蚊子列車。台北機務段則致歉且未來將改為線上申請。
不具名台鐵員工向《東森新媒體ETtoday》投訴，指因司機員人力吃緊，為管控休假人數，台北機務段的司機員請休假要像排演唱會一樣，前一晚帶睡袋到現場打地鋪排隊，且常常都有排隊寫假的畫面出現，只為了排隔天寫假順位第一位，有些辛苦排隊搶頭香，也可能因為管控休假人數沒得休、白排隊。
該員工舉例，排寫休假只能排3個月後當天的假，譬如11月17日就是排寫3個月後的明年2月17日休假，要出國也是如此，前3個月要天天來排隊寫假，假設出國7天，就要去排7天寫假本。
台鐵員工說，不要說特休假了，連補休都休不完，因人力吃緊沒辦法讓大家休完，補休假就一直欠，公司化後聽說補休沒有名目，還可能發不了錢，現在台鐵說公司化人力不缺，但日前考個升資考，車輛就停駛，員工請個假，還要天天用「演唱會排隊法」才能請假，搞這種像排演唱會的請假方式，談什麼行車危險因子，看看司機員為了休假打地鋪排隊，就知道危險因子不在外部環境設備，內部就有了。
全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華則表示，台鐵司機員人力不足問題存在已久，近幾年台鐵班次一直增加沒減，但人力卻沒有增加，司機員連多休個特休假和補休都很難，包括有同仁要出國，甚至突然生病請假，在預備人力補充不足下，就可能會出現無法休假和控管休假情況。
▲台鐵司機員備援人力不足，工會要求檢討離峰搭載率低的蚊子列車。（示意資料圖／記者呂佳賢攝）
黃隆華指出，前陣子有主管希望司機員把補休消化掉，但司機員請假又請不到，總歸來說，問題出在預備人力要補足，另外台鐵也應該針對離峰載客率不高的車次進行檢討和減班。
對此，台鐵局表示，台北機務段因原規定請假辦法，係考量優先順序，並以公開透明方式，滿足同仁休假需要，惟此方式確產生員工排假不便，已非當初本意。台北機務段已向同仁說明並致歉，為謀改善並兼顧公平、公開原則，經與同仁溝通研議後，未來將以線上方式辦理申請，目前正在編寫程式中，完成後即實施。
台鐵局強調，員工加班補休部份，將會持續辦理，並不會因公司化後有所改變，相關事項已責請台北機務段向同仁說明。
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