▲宜蘭太平山日前發生遊覽車翻覆事故，造成1死38傷。（資料圖／記者游芳男翻攝）
記者李姿慧／台北報導
今年10月21日一輛遊覽車在國道不當超車釀重大車禍，造成4死18傷，該駕駛7年內從超速9次，為強化管理，公路局規劃針對遊覽車GPS動態管理，採更嚴格速限告警，取消10公里寬限值，只要一超過速限，就告警通知業者，甚至監理所和公路局，即時要求改正，11月15日已完成系統修改，即起上路實施。
11月16日國5雪山隧道發生遊覽車連撞6車的連環車禍，導致1人受傷；11月15日一輛遊覽車在新竹寶山鄉，連環撞7輛停放路邊小客車；11月5日宜蘭縣太平山國家風景區也發生一輛遊覽車翻覆，造成1死38傷；10月21日一輛遊覽車在國3撞擊小客車後又撞上護欄，釀4死22傷。
短短1個月內不但發生連4起遊覽車重大車禍，10月21日該起事故遊覽車駕駛，更傳出7年內有10次違規紀錄，其中9次為超速，肇事當天在國道行駛時速大多為110到120公里之間，超車時曾有短暫超過120公里以上等超速情況。
為了嚴管遊覽車和大型車，交通部公路局也研擬精進作為，其中GPS(全球衛星定位系統)動態監控遊覽車，超速告警措施將取消10公里寬限值，只要一超過道路速限即視為異常並馬上告警，不再給予10公里寬限值。
▲日前有遊覽車在新竹縣寶山鄉連撞7車。（資料圖／記者陳凱力翻攝）
根據GPS動態管理規定，只要遊覽車駕駛超速1分鐘就會通知遊覽車業者，超速5分鐘通知監理所，超速10分鐘系統就會主動通知公路局，皆可立刻透過業者要求駕駛即時改正。
公路局表示，有關遊覽車GPS動態管理速度等相關系統調整，11月15日已經修改完成，即起上路實施，一旦發現超過速限達告警標準，就會通知駕駛改正，但並不會開罰，警方針對超速開罰仍有給予10公里寬限值。
此外，目前全台有1.6萬名遊覽車駕駛，公路局也研擬找出潛在高風險駕駛機制，將高風險駕駛召回訓練，評估包括超速、闖紅燈、危險駕駛等可能會被記點的違規項目，一旦重複違規達一定次數後，將由監理所主動召回訓練3個小時，年底前公路局將提出相關方案，若涉及修法，上路時程恐怕要等明年。
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