台鐵公司化人力短缺！產工要求增加津貼 交長：增收入提高職福金

▲交通部長王國材。（圖／記者李姿慧攝）

記者李姿慧／台北報導

台鐵明年元旦掛牌轉國營公司，估不超過1300名員工優退離，台鐵產業工會指公司化後人力將出現短缺，質疑培訓待遇差誘因低，人力規劃無期，要求提高留才津貼、增證照津貼、發放運務危險津貼、訂定招募從業人員期程等4訴求，交通部長王國材表示，大家把台鐵營運做好，增加收入提高職福金，才能正向循環。

台鐵產工今表示，台鐵局明年1月將轉為台鐵公司，但公司化程序啟動至今，交通部與台鐵局始終不願積極面對留才與人力短缺的安全問題，若繼續忽視員工待遇正常化、人力短缺，台灣社會未必先感受到改革成果，反而要面對交通部與台鐵管理製造出的營運衝擊。

產工指出，隨公司化日期將近，台鐵預估有1300名員工優離、退，並提出6項人力因應措施應對優離退衝擊，然而就產工掌握資料，台鐵局預估人數並未包含申請轉調與屆退人員，且6項措施只是敷衍大眾說法，也非「移緩濟急」。

台鐵產工今也提出4大訴求，包括留才津貼提高留住人才、設置證照津貼提高員工進修誘因、將運務納入常態性危險津貼發放範圍、提出具體補足從業人員的期程。

▲台鐵產工提出增加留才津貼、運務納入危險津貼發放範圍、增加證照津貼等訴求。（資料圖／記者李姿慧攝）

交通部長王國材今在立院受訪表示，台鐵局估計明年上半年優退離約1300位，包括屆齡、提早退休和轉調，他跟台鐵局長也有很多討論，包括台鐵今年特考新進人員投入、明年公司化從業人員考試，台鐵做了相當多安排，可以克服每個月離職的缺口。

王國材指出，如果有些更細緻方案可以留住同仁，尤其針對提早退休人力，都會來討論，也呼籲台鐵同仁對台鐵公司化要有信心，未來法規鬆綁包括土地開發收入，還有相關福利，公司化後會比較有彈性，另台鐵安全也做了很多，他對台鐵公司化充滿期待，也請台鐵同仁留下來一起打拼。

針對未來是否增加留才津貼或證照津貼等，王國材表示，現在方案有很多，局長也跟員工討論過，在有盈餘下職福金也會增加，職工相關福利也會提高，未來公司化後有這樣的機制，公司化針對很多虧損也有保養補貼和票價補貼等，政府也對台鐵公司做很多協助。

王國材也向台鐵員工喊話，呼籲大家趕快把台鐵安全營運做好，增加收入提高職福金，照顧員工福利，這比較是正向循環。