記者張慶輝／綜合報導
日前交通部公布數據指出，相比傳統燃油機車，新穎的電動機車每年花費會高出千元上下，其中有約8成都花在電池資費上，成為電動機車難以推廣的原因之一；而隨著「百萬內」的平價電動汽車即將陸續到位，究竟是會出現像電動機車一樣的情況，還是真能比油車更省，近期有節目就針對這議題進行探討，結果得到令人出乎意料之外的答案。
▲日前交通部公布數據，指出持有電動機車的每年花費較油車高出千元。（圖／資料照）
在最新一集《尚恩帶你上車》節目中，邀請到了「Supermoto8超級摩托幫」的R BEN趙鑌現身說法，做為同時擁有Gogoro 1系列電動機車、以及Tesla特斯拉Model Y電動汽車的真實車主，R BEN表示每月都要繳交的電池資費，確實是持有電動機車的一大負擔，即使現在比較少騎機車，但考慮到停約／復約的繁雜手續，再加上停約將電池繳交回去後，車輛就會是完全不可使用的狀態，所以還是只能咬著牙繼續繳費。
▲R BEN指出電動車的每公里移動成本較油車低上許多，如果善用免費充電座，只需要300元就能環島1圈。（圖／資料照）
不過在電動汽車方面，R BEN就認為「省錢非常有感」，即使在「每次充電均使用付費超充」的前提下，每公里成本也只要傳統油車的約1／2～1／3左右，若是善用免費的公共充電座，更是可以大大降低支出；R BEN也實際舉例，剛交車時的那趟環島旅行，全程只用了1次快充，搭配上飯店停車場的免費充電座，僅花了300元就環台1圈，主持人尚恩也提到，若是開自己的油車跑相同行程，可能得花費3,000元上下才夠加油，電動車「越開越省錢」的特性確實讓人很心動。
▲相較油車動不動就要大小保養，R BEN指出電動車幾乎沒有這方面的花費，不過輪胎消耗較快和較高的保險費需要特別注意。（圖／資料照）
另外R BEN也指出，相較於傳統油車動不動就要各種所費不貲的大小保養，電動車幾乎沒有什麼需要保養的地方，還開玩笑的說「馬斯克就很討厭車主回廠」，另外眾所周知的稅費優惠也非常有感；但R BEN也提到，由於車重關係，電動車的輪胎消耗明顯比過去快上不少，而且保險費也比油車高出許多，這些都是在改開電動車之前需要先知道的事，不過R BEN認為整體開銷還是比油車省了非常多。
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