▲長榮航空今宣布發出6個月史上新高年終獎金,機師加薪1.1萬到2萬元不等。(資料圖/資料照片)
記者李姿慧/台北報導
長榮機師22日啟動罷工投票至明年1月4日止,5日上午開票,長榮航空今宣布發出6個月史上最高年終獎金,機師加薪1.1萬到2萬元不等。機師工會表示,加薪幅度跟工會訴求有落差,但確實比當初傳出的方案增加,罷工投票不會中斷,將由會員投票決定是否符合預期。
受惠疫後旅遊起飛,長榮航空獲利創新高,長榮航空更宣布今年年終獎金大手筆發出6個月,不但創下歷年新高,打破過往最多4個月的天花板外,明年起地勤及空服員再加薪5000元,飛行員依職等不同調薪1.1萬到2萬元。
桃園市機師職業工會研究員陳柏謙表示,因罷工投票已經公告,也正進行程序中,預計投票至1月4日止,罷工投票進行和期程不會中斷,1月5日上午9時將開票,明天工會也將召開理監事會,討論開票過程是否開放、罷工投票率若過門檻是否作為後續行動依據。
陳柏謙說,目前機師工會跟長榮航空爭議事項有三部分,包括薪資調漲、外站津貼、外籍機師聘用等議題,年終獎金6個月有比往年稍微高一點,但以機師來說,薪資即便月收20萬元以上,但年終獎金是以底薪計算,副機師底薪約4.5萬,機師底薪約7萬,即便正駕駛領6個月年終獎金也並非外界所講的有百萬年終獎金。
由於長榮也宣布機師可加薪1.1萬到2萬元,陳柏謙表示,薪資調整部分,目前還無法很完整評估,不確定是否有包裹其他條件,就算全面調薪至少1.1萬到2萬,調薪幅度約4%多,跟工會訴求加薪2成仍有落差,雖然加薪幅度比罷工投票前傳出的方案還要增加,但機師會員是否接受,將由罷工投票率來看調薪幅度是否符合機師預期。
陳柏謙說,機師對調薪幅度的接受度將反映在罷工投票率上,若勉強接受,或許投票率也可能會低下來,就交給會員投票來決定。此外,長榮航空不管空地勤都有人力流失情況,加薪方案是否能止血,也仍待觀察。
陳柏謙強調,未來仍希望資方能建立內部協商機制,讓工會可以長治久安跟公司討論,若有這套協商溝通機制,不至於每次都走到爭議行為。
▲受惠疫後運量起飛,長榮航空今宣布除6個月年終外,2024年中也將發放員工酬勞獎金。(資料圖/記者李姿慧攝)
長榮航空今表示,2023年受惠於全球航空業復甦,公司基於一貫照顧員工的理念,並感謝同仁一年來與公司共同努力打拼,因此與同仁分享經營的成果,包括長榮航空與轄下公司將平均發放6個月年終獎金,創公司成立以來最高紀錄。同時,各公司依年度結算盈餘狀況,於2024年中額外發放員工酬勞獎金。
長榮也指出,衡酌公司營運績效、物價指數及生活水平,並提升公司招募競爭力及激勵留才,自明年起空地勤亦將大幅調整薪資,地勤及空服員平均調整5千元,飛行員依職等不同調整1.1萬到2萬元。無論年終獎金發放或是薪資調整,均會依個人整體績效表現酌予增減。
長榮日前也針對外籍機師聘用說明,指今年已引近120名機師,並以優先招募及培訓本國籍機師為前提下,因應人力需求招聘外籍機師,並強調極培訓本國籍儲備機師,本、外籍機師考核、升訓標準無差異。
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