海岬型船期貨反季節跳躍上漲 顯示租家與貨主看好未來

2024年01月18日 21:50

▲裕民航運海岬型船。(圖/裕民提供)

▲海岬型船運價反季節跳躍性上漲。(圖/裕民提供)

記者張佩芬/台北報導

目前正值散裝船運傳統淡季,但今(18)日期貨市場海岬型船運價突然大漲,1月期貨價單日上漲8.38%,日租漲破2萬美元,來到20375美元,船舶仲介商形容是反季節跳躍性上漲,裕民航運高階主管指出,買期貨的都是租家與貨主,顯示他們看好未來市場,買來避險。

仲介商指出,今年這個1月與農曆新年運價變得非常強勁,讓大家措受不及,原本在低檔價的2月與首季期貨漲幅更高,2月期貨價從11,925美元漲到13,875美元,漲幅高達16.08%;第一季期貨價從15,229美元漲到16,917美元,漲幅11.08%;第二季期貨價18,500美元;一年期期貨則有19,531美元,是季季高的高水平運價;現貨市場今日海岬型船則是上漲990美元,來到15365美元,單日漲幅6.89%。

本周因為紅海發生散裝船遭胡塞襲擊,現貨市場運價已經連漲三天的巴拿馬型船,今日現貨價再漲418美元,來到13,432美元;1月期貨價12,925美元,漲318美元;2月期貨價13,425美元,漲771美元;第一季期貨價13,892美元,漲601美元;第二季期貨價15,405美元,漲504美元;一年期期貨價14,438美元,漲408美元。

裕民航運高階分析,這幾年散裝運價上漲的原因,大部分來自於船舶運力因特定因素而出現供給不足,例如俄烏戰爭、疫情塞港、巴拿馬運河枯水、紅海攻擊事件等,導致原物料供應鏈改變而使船舶延噸海浬增加。

今年中國原物料需求成長有限,估計影響散裝運價主要因素可能以船舶運力供給面影響較大。

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