選後政院核定中捷藍線!藍轟政客收割噁心 「地方竟要負擔6成」

▲國民黨「台中新民意發聲 籲民進黨麥擱卡中捷藍線」記者會。(圖/記者鄭佩玟攝)

▲國民黨「台中新民意發聲 籲民進黨麥擱卡中捷藍線」記者會。(圖/記者鄭佩玟攝)

記者鄭佩玟/台北報導

行政院昨天核定台中捷運藍線綜合規畫報告,預計核定後十年完工,同時核定台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究。國民黨今(30)日召開記者會指出,選後行政院最大的阻力過去了,台中捷運藍線就通了,但政院版本仍有核定時間長、工程時間長、地方負擔較多等問題,國民黨台中立委仍會持續監督,除了希望捷運藍線能儘快動工外,捷運綠線延伸案也希望能儘速通過,共同發展台中的軌道建設。

台中新科立委廖偉翔表示,「塞子拔掉,捷運就通了」,過去賴清德曾說「中捷藍線改到有利人士附近」,民進黨台中立委張廖萬堅、林靜儀、蔡其昌與立委參選人江肇國也針對台中藍線多有批判,如「路線、站點調整確實引起爭議」;「台中捷運藍線經費暴增633億」;「正英站附近有特定家族土地」,要求市府「說服民眾非特殊關係」;「因為盧秀燕改站點圖利特定人士、整體計畫暴增600億造成中央無法核定」;「台中捷運藍線經盧市府大改,經費暴增633億不說明,要為市民看緊荷包」等,但選戰結束,行政院就立刻核定通過,完全打臉民進黨立法委員過去的說辭,要不是選舉年,民進黨政府大小眼,很可能台中捷運在去年就已經通過核定了。

廖偉翔提出台中捷運藍線三大訴求:一、優先發包「捷運藍線的細部設計規畫案」,經費不足部分,行政院用二備金辦理;二、114年預算交通部須編列藍線細部設計經費;三、大工程未發包、小工程先進行。他強調,台中市民希望儘速動工,行政院最大的阻力過去了,接下來是台中大步發展的時刻,未來捷運綠線延伸等案,將會持續爭取加速通過,發展台中的軌道建設。

「台中藍線終核定,中央補助少一成」,新科立委黃健豪表示,捷運藍線爭議已經翻過去,但行政院核定通過的版本與去年二月的版本一樣,已經浪費近一年,這段時間根本就是選舉操作,不過,雖然行政院核定通過,但其版本仍有「兩長一多」的問題,包括核定時間長、工程時間長、地方負擔較多,他舉例,台中藍線遲至今年1月才核定,完工時間需要約十年,且地方需負擔58%;反觀高雄黃線111年3月即核定通過,完工期僅需六年,而地方負擔僅42%;至於高雄小港林園線111年9月核定,完工期也只需要約八年,地方負擔也僅需41%。他要求行政院,不應該對不同城市有不同的待遇,呼籲捷運藍線能儘快動工。

黃健豪並指出,去年選前,行政院院長陳建仁曾說台中捷運綠線延伸案會儘速核定,但從12月14日迄今又過了一、兩個月,目前都還沒有收到任何公文,他呼籲陳建仁應該兌現承諾,希望捷運綠線延伸案能夠在陳建仁任內核定,不要「選前開空頭支票,選後當做忘記」,他進入國會後將會全力監督,要求相關台中捷運建設能儘快通過。

新科立委羅廷瑋則舉網路上對於突如其來通過中捷藍線的意見,顯示很多網友都是質疑的看法,他強調,台中市民的眼睛是雪亮的,並不會看政黨來投票,呼籲中央政府給台中多一點資源,因為每一天都在追時間,只要拖一天,相關工程成本、原物料成本,或者土地的徵收,都有可能會影響整體經費,希望這項台中重大建設能看見的曙光,儘快施行。

國民黨發言人林家興指出,「政客搶功收割最噁心」,蔡其昌第一時間跳出來收割,說自己「成功爭取」,但過去這幾年,當捷運藍線被卡在交通部、行政院不審查時候,請問蔡其昌委員有出來說過什麼話嗎?當藍營民代積極為台中民意發聲,爭取捷運藍線,希望中央趕快審查時,民進黨的民代卻出來幫中央政府罵地方、罵台中人,是要跟台中市民作對嗎?

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