▲長榮航空一班自羽田飛往松山的班機，有孕婦在機上分娩。（圖／長榮航空）
記者張乃文／台北報導
長榮航空今(15)日一班羽田飛松山班機，有孕婦在機上分娩。許多航空公司會要求孕婦出示適航證明，臺大醫院婦產科醫師施景中提到，無論如何，飛機上生產都具有一定程度的風險；但開立適航證明對醫師來說，其實「很不願意」也可說是「寫心安的」原因是僅能確認開證明當下的情況，但無法預測上了飛機會有什麼問題。
長榮航空表示，今一班自羽田飛往松山的班機，發生一名孕婦在機上出現臨盆反映，經由機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下，於機上順利產下一名男嬰。施景中提到，飛機上生產有一定程度的風險，28周以下風險很高「我覺得很拚」大部分聽到的都是接近35、36周出生。
施景中指出，有些甚至可能會出現呼吸窘迫，加上機上沒有緊急設備、或沒有專業醫護，多少都會受影響。不過，醫師也說，有些孕婦是沒有生產前兆，突然就早產，卻常常找不到原因。
對於孕婦，部分航空公司也會要求開立適航證明，施景中說，國內航空並沒有非常嚴格，大部分底線落在35、36周，可能就會因為安全理由而無法上機，原因是有些人可能會及早生產。在開證明時，醫師提到，一般在門診可能會進行某些功能檢測，如確認有無頻繁宮縮。
不過，施景中表示，很多醫師不太願意開立適航證明，因為僅能證明目前搭機不需要特別的醫療協助、不用拆座椅或不需要氧氣、不用有人跟隨，但開立後，上了飛機是否會因此有其他早產等問題，這是無法預測的，這就是不少婦產科醫師會對這樣的證明有些許猶豫的原因。
施景中解釋，適航證明可以說是「寫心安的」讓醫師「畫押」而已，並非醫院的格式，醫師們沒有義務要幫忙，只是因應航空公司要求，才會協助。
另外，施景中表示，在機上生產，若孩子「真的要衝出來」基本上都很快。而對於孕婦和嬰兒的照護，就是注意適當保暖，不要受到外力創傷，且會在機上分娩，大部分都是因為落地再處理可能都已經來不及了。
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