▲華航747全貨機陸續淘汰，新引進的777F全貨機省油效率高達20%。（圖／華航提供）
記者張佩芬／台北報導
華航上周五(11日)公布去年財報，有眼尖的法人指出，華航去年第四季虧損0.79億元，EPS-0.01元，估計是客運單價及載客率較低所致，不過華航高階指出，公司因為今年規劃出售5架747全貨機，因此預列了15億以上的虧損，今年就不會有售機損失。華航疫情期間靠貨運賺了上千億元，打掉客運損失後還賺了123.80億元。
華航在疫情期間靠公司18架747全貨機為公司大賺上千億，雖然該型機因為使用四個引擎，油耗很高，但因疫情期間油價低，運價超高，不影響獲利，讓華航成為少數在疫情期間仍能享有獲利的航空公司。2020年公司賺28.06億元，2021年賺93.80億元，2022年賺1.40億元。
華航去年第四季也提列了未使用里程數的負債。公司去年第四季營業利益有9.01億元。
華航今年將會交3架777F全貨機，10架新貨機全數交齊，另留8架機齡較低的747全貨機，仍然維持18架貨機規模。
法人提供的資料顯示，華航2Q/2023單季，航空客運單價3.10元/延人公里，載客率為78.84% ；3Q/2023單季航空客運單價2.88元/延人公里 ，載客率82.07%；4Q/2023單季航空客運單價 2.76元/延人公里；載客率77.23%。第四季為客運淡季，運價與載客率都有降低。
讀者迴響