華航去年Q4小虧因預列出售貨機損失 疫情期間貨運賺上千億

2024年03月11日 15:58

▲華航747全貨機陸續淘汰,新引進的777F全貨機省油效率高達20%。(圖/華航提供)

▲華航747全貨機陸續淘汰,新引進的777F全貨機省油效率高達20%。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導

華航上周五(11日)公布去年財報,有眼尖的法人指出,華航去年第四季虧損0.79億元,EPS-0.01元,估計是客運單價及載客率較低所致,不過華航高階指出,公司因為今年規劃出售5架747全貨機,因此預列了15億以上的虧損,今年就不會有售機損失。華航疫情期間靠貨運賺了上千億元,打掉客運損失後還賺了123.80億元。

華航在疫情期間靠公司18架747全貨機為公司大賺上千億,雖然該型機因為使用四個引擎,油耗很高,但因疫情期間油價低,運價超高,不影響獲利,讓華航成為少數在疫情期間仍能享有獲利的航空公司。2020年公司賺28.06億元,2021年賺93.80億元,2022年賺1.40億元。

華航去年第四季也提列了未使用里程數的負債。公司去年第四季營業利益有9.01億元。

華航今年將會交3架777F全貨機,10架新貨機全數交齊,另留8架機齡較低的747全貨機,仍然維持18架貨機規模。

法人提供的資料顯示,華航2Q/2023單季,航空客運單價3.10元/延人公里,載客率為78.84% ;3Q/2023單季航空客運單價2.88元/延人公里 ,載客率82.07%;4Q/2023單季航空客運單價 2.76元/延人公里;載客率77.23%。第四季為客運淡季,運價與載客率都有降低。

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