全球首輛氫能源列車完成時速160公里滿載試驗 最高續航力達1000公里

▲大陸自行研發的全球首輛氫能源市域列車。（圖／翻攝中新網，下同）

記者魏有德／綜合報導

全球首列氫能源市域列車今（21）日在長春完成時速160公里滿載運行試驗，這輛列車為大陸自主設計製造，首次實現氫能列車全系統、全場景、多層級性能驗證。試驗過程中，該輛列車每公里實際運行平均能耗僅為5千瓦時，最高續航里程可達1000公里以上。

《中新社》報導，該列車由中車長客股份公司（中車長客）自主研製，採用四輛編組，最高運行時速為160公里，列車內置氫能動力系統，為車輛運行提供動力源。2022年12月，該列車在成都下線時曾引發業界廣泛關注，此次試驗是其最後一次試驗。

中車長客國家軌道客車工程研究中心新技術研究部副部長王健表示，該列車在完成氫動力系統及其關鍵部件耐久、高低溫、振動、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上，還進一步開展不同速度等級下能耗、續航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗。

王健透露，該氫能列車還首次驗證在攝氏零下25度至35度環境溫度下的實際性能，「試驗結果各指標均達到車輛設計要求，車輛性能指標達到國際領先水平。」

氫能列車輛具有清潔環保、運維簡單、建設週期短、固定投資少等優勢，具備高速度、大運量、快速乘降、安全智慧等特點，是介於介於地鐵與高鐵間的一種交通工具，適用的最佳線路長度區間為30公里至500公里，其動力特性與市域交通要求也較為契合。