▲大陸電動車出口量持續增加。（圖／CFP）
記者蔡紹堅／綜合報導
歐美正計劃對中國大陸的電動車展開反補貼調查等措施。對此，大陸外交部發言人林劍22日表示，中國電動車之所以廣受歡迎，靠的是「過硬的品質」，絕不是靠補貼來支撐保護。
林劍在例行記者會上提到，電動汽車是全球化產業，只有分工合作才能互利共贏，只有公平競爭才有技術進步，「以公平競爭、國家安全為名，搞保護主義、貿易壁壘，違背市場經濟原則和世貿組織規則，短期看似乎佔了便宜，但保護的是落後，失去的是未來，造成的是多輸。長遠看只會損害本國產業和消費者的利益，影響全球經濟綠色轉型和應對氣變的努力。」
林劍提到，事實上，美歐汽車行業對此也有不少反對聲音，「很多歐洲車企的高管和商業協會認為，西方不應懼怕中國電動汽車，靠加徵關稅等限制性措施，無助於解決自身競爭力面臨的問題。」
▼陸外交部發言人林劍。（圖／翻攝大陸外交部）
林劍強調，中國電動汽車之所以廣受歡迎，靠的是在全球市場競爭中形成的科技創新和過硬的品質，絕不是靠補貼來支撐保護，「同時，中國全面取消製造業領域外資准入的限制措施，始終向全球汽車企業敞開大門，各國的車企充分享受中國大市場的紅利。」
林劍說，2023年，中國穩居特斯拉全球第二大市場，特斯拉在華的零售銷量超過60萬台，同比增長了37.3%，全年收入217.5億美元，奔馳（Benz）、寶馬（BMW）、大眾（Volkswagen）早已成為中國老百姓耳熟能詳的汽車品牌。
林劍說還，經濟全球化是大勢所趨，保護主義絕不可取，濫用貿易救濟措施有違國際經貿規則，只有秉持互利合作才能做大蛋糕，只有跨越零和博弈才能帶來共贏，「希望有關方面認真傾聽業界的理性聲音，切實遵守世貿組織規則，尊重市場經濟規律，停止將經貿問題泛政治化、安全化、意識形態化，為包括中國企業在內的各國企業投資經營提供開放、公平、公正、非歧視的環境。」
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