記者趙蔡州／綜合報導
根據交通部統計顯示，台灣2023年全年交通事故死亡人數為3023人，儘管較前年下降1.3%，離政府許諾的道路死亡降低5%目標仍有不小差距。道路傷亡人數更急增5萬人。
▲行人路權團體在北中南4城市舉辦悼念活動，希望政府能正視台灣交通暴力所帶來的集體創傷及苦痛。（圖／記者李毓康攝）
行人路權團體「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」與高雄市行人路權促進會共同在23日晚間6點在台北、新竹、台中、高雄等4座城市舉辦「燭光白紙鶴悼念步行活動」，召集民衆手持蠟燭集體散步，並在交通部、各縣市政府前以白紙鶴悼念台灣道路傷亡受害者，希望政府能正視台灣交通暴力所帶來的集體創傷及苦痛，以科學數據為基礎來制定交通政策，對症下藥，一起撐過改革陣痛期。
除此之外，「還路於民VISION ZERO TAIWAN」也在網路上發起台灣交通版的Metoo運動，讓網友們投稿自己發生車禍或家人車禍離世的創傷故事。
共同發起人Jonathan表示，「希望大家在討論交通事故時，不會把它輕易化約成一個去人化的新聞片段或是一個年度數字。我們相信社會大衆越能肯認交通暴力的存在，越能理解這個暴力所造成的傷害規模的巨大，我們才能讓該負責的人負起責任，才不會讓這些道路罹難者和受害者白白犧牲」。
▲參與活動的民眾在現場高舉「3023」看板，「3023」為台灣2023年全年交通事故死亡人數。（圖／記者李毓康攝）
還路於民大遊行發起人YC擔任這次活動總召，她再三強調：「交通零死亡願景（Vision Zero）是全世界共識，目前聯合國世界衛生組織也朝向 2030 年死傷減半、2050 年死亡歸零的交通永續目標前進。台灣作為積極參與世界公共事務的一員，不應將交通議題視為內政問題，希望政府更加重視國際形象」。
新竹場召集人李先生則是因爲對於交通部近期「微罪民衆不能檢舉、1200以下輕罪不記點」政策感到失望，他說，「這個國家已喪失對症下藥的能力，只想便宜行事一刀切」。
高雄市行人路權促進會理事長林于凱表示，「交通部長王國材說，道安跟民怨間要取得平衡，可是民怨是一時的，生命的殞落卻是永久的痛，交通部作為交通最高主管機關，應該要秉持專業，從源頭解決民怨，杜絕不當駕駛從監理站取得駕照，從制度上解決駕駛行為不良產生的道安問題，不要把問題丟給最末端來處理，這樣永遠都在收拾爛尾」。
台灣基進臺北黨部主任委員吳欣岱也說，「身為母親，帶著家中長輩和孩子走在台灣的道路上，時常無法安心。身為政治工作者，台灣基進認為實現交通的平等，讓行人也能安全而順暢的抵達目的地，是一個進步國家的基本要素。而要改善台灣目前的交通地獄，需要的不只是法規的修改和政治人物宣示而已。從民眾、執法人員甚至有關單位的觀念都要改變，增加預算用於交通規劃及教育，真正花時間開會討論。感謝台灣近年來的許多交通團體，因為有您們，這個議題才能被更多人關注！」
台中場召集人林先生表示：「生計跟生命本來就不是對立，去年道交條例修法以來被吊照的職業駕駛其實比例上來說不多，我們希望廣大的守法用路人可以一起捍衛行人安全，也希望立法院能堅守去年820還路於民大遊行的承諾」。
現場也有許多交通罹難者家屬一起參與這次的步行活動。
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