下清水橋崩塌真相曝!90噸岩塊衝擊摧毀 超過設計承重4倍以上

▲下清水舊橋有嚴重鋼筋外露銹蝕,橋台結構及承載力尚佳。(圖/公路局提供,下同)

▲▼下清水舊橋主梁有嚴重鋼筋外露銹蝕,精密排銲接12公尺長戰備鋼梁,替代舊橋橋面結構至既有公路,完成便橋暫時搶通。

記者王兆麟/花蓮報導

花蓮4月3日發生芮氏規模7.2地震,造成蘇花公路沿線邊坡滑落及落石造成道路阻斷,而大清水隧道北端下清水橋遭落石砸毀,造成道路中斷。

經橋檢顧問公司專業人員現場勘查評估,此次砸毀建造於60年代之下清水橋,多為30噸以上之大型岩塊,初估由高邊坡下落,其衝擊載重至少為60~90噸,下清水橋為單跨25m鋼筋混凝土Ⅰ型梁橋,查當時年代設計承受衝擊重量約15噸,已超過設計約4倍以上,致橋梁不堪負荷斷橋;所幸上游側日據時期舊有下清水橋避開落石,經專業技師現場協助檢視,橋台結構及承載力尚佳,但主梁有嚴重鋼筋外露銹蝕,經公路局東區養護工程分局緊急調度玉里工務段之戰備H型鋼,於長度10公尺之舊橋面上,增設密排銲接12公尺長戰備鋼梁,以替代舊橋橋面結構至既有公路,並於4月6日開放通行。

▲下清水舊橋有嚴重鋼筋外露銹蝕,橋台結構及承載力尚佳。(圖/公路局提供,下同)

後續下清水橋將進行中期安全提升(優化緊急通行便道),預估5月底開放大型車輛恢復通行,長期復建工程將考量落石路徑因素納入設計因應,預估今年年底完成。

公路局呼籲山區道路受地震影響,易發生落石,如遇豪雨或連續降雨,路況難以掌握,非必要請勿於災後進入山區道路,並應隨時注意氣象資訊及道路通阻訊息,事先規劃行程預作應變準備。

民眾可充分利用公路局智慧化省道即時資訊服務網(https://168.thb.gov.tw)或手機下載「幸福公路APP」及收聽路況廣播訊息,掌握最新道路資訊。

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