震後花蓮邊坡脆弱 王國材：台鐵38處落石告警計畫「評估再擴大」

▲台鐵445次普悠瑪號10日撞上落石出軌。（資料圖／記者黃彥傑翻攝）

記者李姿慧／台北報導

花蓮餘震破800起，台鐵4月10日晚間遭4巨石入侵，445次普悠瑪號於和平站南側擦撞出軌，該處過往也曾出現落石，因離台9線蘇花公路邊坡約20公尺距離，加上柵欄防護，未列高風險區設落石告警系統，交通部長王國材今（12日）表示，台鐵後續還有38處要設置告警系統，已請台鐵重新評估花東路線修改計畫增設。

花蓮強震讓台9線蘇花公路和台8線中橫公路重創，加上餘震迄今未歇，台9線蘇花公路和平路段落石不斷，10日更越過蘇花公路滾落入侵台鐵路線，導致普悠瑪號出軌。

交通部長王國材今受訪表示，花蓮最重要的是推動蘇花安公路計畫，蘇花改工程改善了三段高風險路段，其他三段沒有做都造成問題，包括蘇花公路下清水橋，已列為蘇花安計畫範圍內。

王國材指出，台鐵普悠瑪號擦撞落石路段也在蘇花安計畫的道路邊坡掉下來，砸到台9線後再翻落到鐵路，目前最重要是蘇花安建設，讓蘇花公路變得安全，目前已經在做綜合規劃和環評，能提早完工就會提早完工。

▲交通部長王國材。（圖／交通部提供）

此外，中橫公路也受創嚴重，王國材表示，這次地震台8線中橫公路也受影響，目前東段可以通，邊坡處理需要時間，已規劃短中長期規劃，短期在戒護下讓車輛通行，尤其是大型車，此外，從德基水庫到谷關路段將有中長期規劃。

另王國材也強調，現行台鐵已有26處高風險路段已經完成落石告警系統建置，另外38處也已發包，今年會完成一半，花蓮段在這次地震後，邊坡普遍變成脆弱地帶，除台鐵邊坡外，還有公路邊坡，已請公路局和台鐵局全面巡查，其中台鐵接下來38處落石邊坡告警系統設置計畫，將重新評估花蓮路段，支持台鐵增加設置路段和修改計畫，讓花東有條安全回家的路。