▲小米SU7被指外觀與保時捷相似。（圖／CFP）
記者鄭思楠／綜合報導
小米SU7新品3月28日正式發布，因其外觀與保時捷Taycan相似，被網友戲稱為「米時捷」。小米汽車創辦人雷軍在發表會表示，小米汽車要造媲美保時捷和特斯拉的Dream Car。4月15日，保時捷中國總裁兼執行長柯時邁高EQ回應，「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許好的設計總是心有靈犀。」
據《中新經緯》報導，他稱，保時捷遵循品牌獨特的設計美學以及「設計追隨功能」的信條，在過去75年的歷史中形成了鮮明的品牌辨識度。保時捷在產品研發上始終秉持勇於創新的精神，在產品製造上堅守嚴謹細緻的標準，「我們期待適用同等標準甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭。」
此外，柯時邁表示，保時捷很高興看到電動車產品更加重視操控和性能，消費者也能夠對車輛除了代步以外有更多維度的理解，「保時捷是純正的跑車品牌，我們一直強調『標誌性的保時捷性能』，這是一個系統化研發創新的成果，而不是單一維度的產品表現。保時捷定義的性能需要同時滿足一系列標準：極限工況下的穩定輸出、耐久性和駕駛質感，以及空氣動力學和輕量化的設計、運動化的車身姿態和駕駛坐姿、以駕駛者為中心的座艙等。」
保時捷於2001年進入中國大陸市場銷售，2015年開始中國市場成為保時捷全球最大單一市場。
不過到了2023年，保時捷全球銷量約32萬輛，較去年同期成長3%，其中中國市場總交付量為79,283輛，較去年同期下滑15%。今年一季度，保時捷在中國市場的銷售下滑再次引發關注。
柯時邁表示，保時捷第一季向中國客戶共交付了16,340輛新車。年比下滑的原因主要有，新產品發表與交車之間存在時間間隔，保時捷堅持「質大於量」的策略，加之去年同期因疫情後出現階段性銷售反彈，使得年增率的基數較高。
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