▲民航局今正式宣布啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行。（圖／ETtoday資料照）
記者任以芳／台北報導
大陸民航局今（19）日宣佈啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行，我民航局也表達強烈抗議。外界解讀陸方選在此時宣布具有政治敏感性，多位台灣學者分析，恢復M503航線具有一定優化功能性，對於我軍方防空識別成國安疑慮，預料隨著賴清德520就職之前，對台逐步施壓，包括國際空間和貿易制裁。
淡江大學國際事務與戰略研究所與中共研究雜誌社，今在台大校友會館舉行「2024年中國大陸全國『兩會』後情勢觀察論壇」，首場與會專家學者由政治大學東亞所名譽教授邱坤玄擔任主持引言人，發言依序是輔仁大學日文系所特聘教授兼日本暨東亞研究中心主任何思慎、淡江大學外交與國際關係學系副教授李志強、台灣大學政治系教授左正東、淡江大學外交與國際關係學系副教授兼兩岸關係研究中心主任張五岳做總結。
▲淡江大學外交與國際關係學系副教授兼兩岸關係研究中心主任張五岳 。（圖／記者任以芳攝）
談及馬前總統剛結束和平訪陸之旅，陸方今天宣布正式恢復啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行，時機點十分敏感，其背後用意？
張五岳首先指出，大陸兩會的對台政策「先軟後硬」，軟的部分透過兩會期間對台表述，另外通過馬前總統登陸，大陸藉此釋放出一種和平放放鬆的氛圍。硬的部分必須觀察賴清德520就職之前，北京勢必升高壓力，軟硬手法「相互區隔」，以及北京的壓力就是中共策略。
「如果520什麼都不做就不是北京了！」張五岳分析，從陸方態度來看，2000年阿扁520上任前、2008年馬政府整體時代到2016蔡英文520上台之前，陸方都沒有做批判，這次對賴蕭還沒就任，已經被點名（台獨份子），北京怎麼可能在520之前不會有任何作為。
至於外界也做聯想，馬前總統剛結束訪陸之旅，當外界認為帶來和平交流正面訊號，陸方後腳「片面」宣布恢復M503航線W122、W123銜接線由西向東運行，針對性十足？
張五岳也表示，以目前角度看馬英九登陸，有助於北京在「台海問題」主張和平，一方面對內部好交代，可自圓其說，找到自我的下台階機會。是否能「實際」促進台海和平發展？張指出，畢竟馬英九已是卸任元首，也無任何黨職，對於兩岸協商談判、國際空間以及政治互信沒有太大的影響。
張五岳補充說明，並非否認馬英九訪陸對和平有幫助，對於雙方日後想進一步進行雙向互動的交流，有所助力。
▲台灣大學政治系教授左正東 。（圖／記者任以芳攝）
左正東則指出，早面上來看該航線是符合國際民航組織規範，但是選擇在這個時間宣佈，「除了滿足航線的功能需要，也有敏感的政治意義，對於我方在防空識別的判斷。」
「陸方不算是『施壓』是一種『示警』」，左正東說，今年1月底陸方已經宣布恢復航線，實際想釋出訊息是「告訴台灣方面，就過去基於雙方善意所做一些讓步，未來可能都會收回。」
淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授林穎佑，在座談會第二場主題「『兩會』後的中共軍事政策」上指出，外界普遍認為是陸方「片面」改變，但身為國際民航組織會員，陸方恢復Ｍ503航線並無不妥。
林穎佑表示，實際上陸方還想釋出另一種訊號，透過恢復航線，讓國際認知對台灣做出限制，打破過去兩岸海峽中線的默契，讓國際社會去接受「一中原則」。
「陸方也是刻意抓準新舊政府交接時間點」，林穎佑個人分析，陸方未來在灰色交接期，對台進行多項試探性活動，預料手段更加靈活，像是日前無人機襲擾我外島，以及在金廈水域的執法權。
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