▲M503、W122和W123航路。（圖／民航局）
記者陶本和／台北報導
中國民航局19日宣布啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運行。國安高層受訪時表示，很明顯的，這絕對是針對520準總統賴清德就職前，對台灣的各種可能的施壓方式之一，是各種組合拳之一。
針對啟用M503航路W122、W123銜接航路由西向東運行一事，國台辦發言人朱鳳蓮表示，這是為了緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸民眾都有利。
對此，我國處理兩岸事務高層官員受訪時表示，全世界都知道，中國大陸這樣飛，其實對他的飛機是不利的，因為是「繞道」，所以願意使用M503航路的國際航空公司很少，大約不到10%，90％使用的都是「被使用」，多半是東方航空、中國航空、南方航空，中國自己的航空公司。
兩岸事務官員表示，走M503航線，不走沿岸的那條航線的話，時間會多30分鐘至40分鐘，油錢是很可觀的，這是在繞冤枉路，依照現在W122、123，不會有碰撞風險，因為跟台灣規範的還尚有距離，但就怕說氣候因素會影響偏航，這是需要擔心的。
▼準總統賴清德將於520正式上任。（資料照／記者湯興漢攝）
另一名國安高層人士受訪則表示，這個是在18日晚間通知我方，19日凌晨實施，是不是針對我國國軍漢光兵推這很難說，但很明顯的在於，絕對是針對520總統就職前，對台灣的各種可能的施壓方式之一，是各種組合拳之一。
國安人士表示，大家都知道中國民航在疫情之後，還沒有恢復到疫情前的航運量，根本不會有這個需求，唯一需求就是對台灣造成困擾，尤其122跟123兩條，都會很接近馬祖、金門空域，台灣的飛機要回馬祖跟金門，航管上會造成風險。
國安人士說，近期對岸也都以各種手交互使用，即便前總統馬英九還在人民大會堂的現場，中國的飛機跟軍艦的襲擾沒有停止，甚至這段期間裡面，戰備警巡的過程中，一些動作還滿挑釁的，某程度在做兩手的操作。
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