運安會啟動首起電動車「自動駕駛」撞車調查 明年5月結果出爐

▲▼國家運輸安全調查委員會主委林信得。(圖/記者李姿慧攝)

▲國家運輸安全調查委員會主委林信得。(圖/記者李姿慧攝)

記者李姿慧/台北報導

立法院交通委員會今(22日)進行國家運輸安全調查委員會業務報告,運安會主委林信得表示,運安會已經啟動首起對電動車事故的調查,另有5案類似案件也在蒐集資料中,都是有「自動駕駛輔助系統」的電動車衝撞國道緩撞車,將朝向駕駛操作、車輛關係或防範措施沒做好等3方向調查,明年5月將完成最終調查報告。

具有「自動輔助駕駛系統」電動車事故頻傳,運安會首度將電動車事故納入調查,運安會主委林信得今受訪表示,針對電動車事故,運安會去年11月30日已經啟動首起案例調查,另有類似5個案子也在蒐集資料中,蒐集後也會進行分析,該6起案例都是在衝撞緩撞車事件,將調查到底是交通宣導措施和防範措施沒做好,或是車輛關係,亦或是駕駛操作的關係,目前已經開始調查。

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去年11月30日一輛奧迪電動休旅車在國1大雅路段追撞工程緩撞車,造成小客車前方及工程緩撞車設備損壞,所幸無人傷亡。

林信得說明,電動車自動駕駛分五級,三、四、五級屬於自駕車範圍,三級以下則是一般先進駕駛輔助系統,國內電動車有相關系統都是2.5級,還不到三級,五級為完全自動駕駛,沒有人在車上也可以自駕,四級為高度自動駕駛但限定道路才可以使用,三級屬自駕車但駕駛員隨時要接手,國內大概為二級屬部份自動駕駛,包括剎車系統等,國內電動車商都會聲稱是自動駕駛,但駕駛應該要隨時接手,因緩撞車為靜止沒有移動,系統無法判斷就會撞上去。

▲▼國家運輸安全調查委員會主委林信得。(圖/記者李姿慧攝)

▲國家運輸安全調查委員會主委林信得。(圖/記者李姿慧攝)

運安會表示,電動車撞緩撞車事故調查,預計今年7月發布事實資料報告,明年5月完成最終調查報告。

此外,針對中捷列車樂豐公園站撞上入侵起重機吊臂,造成1死、15傷,運安會介入調查並於去年11月已經發布事實資料報告,今年5月將完成最終調查報告;另運安會對康橋校車翻覆造成26傷事件,也已展開調查,預定今年9月完成事實資料報告,明年9月完成最終調查報告;楓滿遊覽車在高雄撞上涵洞「削頭」,造成1死16傷,運安會也預定今年11月發布事實資料報告,明年9月完成最終調查報告。

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