記者蔡儀潔／北京報導
北京車展睽違4年後重新回歸，26日當天現場人頭攢動，外國參觀人員數量大增，紛紛聚焦新能源汽車。首次參展的「小米汽車」人氣最旺，創始人雷軍今（26）日走到哪都被人群簇擁，江姓汽車博主向《東森新媒體ETtoday》表示，小米將顛覆性的營銷邏輯帶入車界，「吊打」其他車企。
▲北京車展現場。（圖／記者蔡儀潔攝）
今年北京車展總展出面積達23萬平方公尺，參展商總數達1500多家。在參展車型方面，全球首發車型達117款，其中跨國公司全球首發車型30款；概念車41款；新能源車型達278款。
記者26日抵達展會發現，各個展館內熙來攘往，大陸國產品牌佔比超過合資車商，新能源汽車成為焦點，包括比亞迪、理想、智己等都攜帶重磅車型登場，科技智能感十足。在大陸設有超級工廠的特斯拉，反而成為近年大型車展的缺席者。
▲小米汽車首次參展。（圖／記者蔡儀潔攝）
全場熱度最高的當屬小米汽車，被網友暱稱為「米時捷」小米SU7更是大熱門，由於參觀人數眾多甚至採取限流措施，上午9時就已大排長龍。雷軍今日再度出現，宛如巨星登場走到哪都被人群簇擁，他也親切向大眾揮手，不時提醒注意安全。
▲▼ 雷軍被團團圍住。（圖／記者蔡儀潔攝）
實際上，自從小米SU7發佈並變成現象級產品後，汽車圈便掀起了一股「雷學」風。江姓博主表示，小米品牌自帶熱度，它將手機圈的流量帶入車界，顛覆性的營銷邏輯「吊打」其他車企。
該名博主接著指出，很明顯的一點是，在微博擁有近2400萬粉絲、抖音超過1892萬粉絲的雷軍，幾乎每天發2條影片，一般博主都比不上他，用足社交流量，在此旋風下，如今國產汽車的老總紛紛開始經營個人帳號。
▲車展現場。（圖／記者蔡儀潔攝）
統計數據顯示，大陸製造的新能源車今年1月全球銷量佔比已達66%，為全球第一，不過也面臨零售數量下跌和價格戰等問題。大陸一家車商負責人表示，市面上電動車品牌競爭亦是非常激烈，但這也帶動行業快速發展，未來趨勢會走向人工智能汽車化。
江姓博主則認為，電動車會與燃油車長期並存，實際上，儘管新能源車在網路上熱度極高，但在絕大多數下沉市場，尤其是四、五、六線城市，燃油車的佔比仍很高。
▼江姓博主。（圖／記者蔡儀潔攝）
出口方面，大陸海外汽車銷售2023年飆升至創紀錄水平，超越日本成為全球最大汽車出口國。誠睿汽車貿易公司總經理吳佳琪表示，他們主要負責將大陸新能源汽車等出口到中亞，譬如哈薩克、吉爾吉斯等國，未來希望透過中亞出口到歐洲和全世界，當中包括台灣市場。
對於歐盟對大陸電動車的圍堵，吳佳琪認為，優質產品想佔據市場份額肯定會面臨反對意見，但相信肯定大陸新能源汽車能走向世界，她們也已提前佈局，譬如在匈牙利、葡萄牙等國出口電動滑板車等，等待未來市場開放。
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