記者鄭思楠／綜合報導
廣東梅大高速公路茶陽路段1日淩晨發生路面塌陷事故，公路塌方路面長約17.9公尺，面積約184.3平方公尺。截至2日早上5時30分，遇難者人數已升至36人，另有30名傷者在醫院全力搶救中。據陸媒報導，當時路過的一名冷藏車司機和妻子發現異常，隨後把冷藏車橫停把路堵住了，成功阻止了許多後車。
▲廣東高速路面塌陷。（圖／翻攝微博）
據廣東梅州大埔縣委宣傳部消息，5月1日凌晨2時10分許，梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。至5月2日早上5時30分，已發現23輛車陷落，36人死亡，30人受傷（無生命危險）。
官方表示，目前，廣東省、梅州市選派最強醫療專家，開展多學科會診，全力做好傷者救治。災害處置和善後處置工作正在有序進行中。
據《緊急呼叫》報導，1日2時許，在梅大高速駛向泉州的冷藏車司機王先生和妻子發現異常。王先生回憶，當時他們距離塌方路段約100多公尺，看到幾輛小車逆行駛來，「我趕緊降速打雙閃，有個大姐說前面道路塌陷起火了。我嘗試掉頭，冷藏車車身較長把路堵住了，後車都紛紛減速了，後來我把車回正，和妻子下車擺手示意讓後車停車。」
據《界面新聞》報導，公開信息顯示，梅大高速公路路線全長61.3公里，採用設計速度100公里/小時的雙向四車道標準進行建設，總投資約為56.37億元（人民幣，下同）。梅大高速全線橋隧比例達51%，為當時粵省山區高速公路中最高的，施工期間多次出現冒頂、塌方、透水等高風險情況。
梅州地處閩、粵、贛三省交界處，經濟水準相對欠發達，GDP不足1500億元，在省內倒數，梅大高速對於梅州而言，特別是對於大埔縣來說，重大意義。
2011年，廣東省督查組到梅州指出，梅大高速公路建設事關省委、省政府「縣縣通高速」目標的順利實現，也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。
2014年12月31日，梅大高速二期及東延線竣工通車，共計33.6公里，標誌著整條梅大高速公路實現全線貫通。這是貫穿大埔縣境內的首條高速路，也是粵閩相接的第三條高速公路。此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線。如此算來，本次事故路段建成還不到10年。
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