▲台鐵砸道車6日深夜燒毀波及電車線。（圖／讀者提供）
記者李姿慧／台北報導
台鐵6日深夜一輛車齡31年工程用老舊大型砸道車，行駛途中引擎起火燃燒，波及上方電車線，影響主線行車，由於台鐵其他7輛大型砸道車車齡也在30年上下，該起事件燒出老舊車輛問題，台鐵企業工會今（8日）發聲明強烈譴責台鐵使用不良設備與車輛，危及員工與乘客安全，要求台鐵立即停用一切老舊工程車。
台鐵企業工會今發聲明嚴正譴責台鐵公司對於安全管理的嚴重疏忽，工會指出，5月6日深夜，豐原至后里間的砸道車發生嚴重引擎火災，影響上方電車線，導致交通癱瘓，幸無人員傷亡。自從公司化以來，儘管宣揚「安全優先」，實際行動卻遲滯不前，無視工會建言，安全改善毫無進展。員工與旅客的安全是不容忽視的重責大任，不應只是表面作秀。必須確保每一次出勤都是安全的。
工會強調，台鐵管理層應立即停用一切老舊工程車，並加速進行現代化工程車的採購。自普悠瑪事件後，工會已在「台鐵總體檢」強烈建議更新工程車，同時對於台鐵公司將老舊且危險的車輛，不管是工程車輛或是已達報廢標準且不堪使用列車，經強制維修後仍然投入使用的行為，台鐵公司應優先考慮人員與乘客的生命安全，立刻更新淘汰所有不符合安全標準的車輛。安全絕不能妥協。
此外，鐵路工會嚴正表示，絕不接受任何外部團體對於「台鐵安全委員會與鐵路員工權益無關」不當言論和荒謬觀點。台鐵員工面臨的連續事故威脅已明確地顯示，安全與員工的權益息息相關且不可或缺，工會必須參與台鐵安全委員會，確保會員的安全不被忽視，嚴正譴責任何排斥工會參與的歧視性言論。
台鐵公司則回應表示， 這次事故大型砸道車係82年購置使用，查該車於111年8月22日由工務養護總隊辦理三、四級檢修，113年1月22日由台中工務段辦理二級檢修及引擎維護，當日出車前有辦理一級檢修，各級維修均有紀錄，安全維護管理均依規定辦理。
台鐵公司指出，目前已針對所有大型砸道車共計7輛，由車輛管轄使用單位辦理特檢，並需經養護總隊確認施作情形後才能上線作業，工務處尚有14輛中型砸道車投入維修作業，本次事故尚不致影響路線維修養護能量及品質。
台鐵強調，因應大型養路機械日趨老舊待更新，公司已辦理大型砸道車7輛、中型砸道車20輛購案，並已於112年9月22日決標，目前廠商製造中，預定於113年底開始交車，購車進展期程順利，投入後即可提升路線養護能量及品質。
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