跨一大步!蘇花安環評今通過初審 公路局:拚121年完工

2024年05月14日 16:53

▲▼蘇花改,蘇花安,蘇花公路。(圖/記者賴文萱攝)

▲蘇花公路將持續推動蘇花安計畫,預計民國121年完工。(示意圖/記者賴文萱攝)

記者李姿慧/台北報導

強震重創花蓮,蘇花公路面臨落石坍方威脅不斷,讓蘇花安急迫性加劇,該案環評補正資料4月底再報環境部,今(14日)環境部召開第二次初審會議順利通過,公路局表示,蘇花安將以民國121年完工為目標。

考量蘇花公路為東部通往北部維生廊道,與台9丁線互為替代廊道,避免形成孤島,並提升用路人安全及公路抗災能力,蘇花安計畫將辦理台9線東澳-南澳、和平-和中及和仁-崇德路段改善,並新建約10公里長隧道,總計畫經費約820億元。

環境部今召開「台9線蘇花公路安全提昇計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審會議,由公路局長陳文瑞率隊,說明包括土方暫置及運輸策略、運送行經蓬萊及崇德國小商討取得增加維護安全對策共識、隧道開挖排水、和平溪橋落墩、國家公園內隧道橫坑周遭植物、樹木移補植、生態調查等,提出減輕對策,也對花蓮大地震對蘇花公路造成影響進行說明。

該案經環評委員討論後,決議『建議通過』,並請公路局於7月31日前補充資料後送環評大會討論。

▲▼蘇花安路線圖。(圖/公路局提供)

▲蘇花安路線圖。(圖/公路局提供)

陳文瑞表示,0403花蓮發生規模7.2強烈地震,迄今有感餘震達1千餘起,蘇花改路段均無影響,但台9線和平以南路段,新增崩塌造成數百公尺高的落石源,預估數年內落石頻繁導致封路次數增加,甚至每次中斷天數亦會延長;因此蘇花安計畫已採長隧道及橋梁方式迴避災損路段,實應盡早推動來完成安全可靠的蘇花公路拼圖。

公路局表示,後續將依今日小組審查意見,儘速辦理修正補充,俟環境部環評大會通過後續報建設計畫,建設計畫奉行政院核定後,積極趕辦設計、用地取得、發包施工等作業,配合分標策略,儘量採平行作業以縮短期程,及搭配和仁-崇德路段長隧道工期,以121年完工為目標。

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