116條國道客運申請調漲了! 無感原因曝 有感調價落第四季

▲圓山轉運站(捷運圓山站),圓山交通廣場,國道客運,桃園通勤,基隆通勤。(圖/記者謝婷婷攝)

▲116條國道客運路線已向台北區監理所申請票價調整。(資料示意圖/記者謝婷婷攝)

記者李姿慧/台北報導

交通部5月同意國道客運運價調漲,目前已經有11家業者、116條國道客運路線向公路局台北區監理所申請調漲了,不過民眾卻感受不到票價變貴,主要是短途通勤路線漲幅由TPASS吸收,非TPASS路線由政府補貼3分之2漲幅,剩下3分之1漲幅,業者打算半年後再第二波調漲,屆時車票售價才會變貴。

交通部今年5月核定國道客運調漲案,四排座車型漲幅最高1.56%,中長途三排座漲幅最高6.46%,以台北到桃園通勤短途路線為例,四排座票價最高可漲1元,三排座可漲3元,台北到台中四排座最高可漲4元,三排座可漲17元,台北到高雄四排座最高可漲7元,三排座最高可漲36元。

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▲▼交通部核准國道客運路線最高調漲舉例,非現行售價。(圖/ETtoday整理)

▲交通部核准國道客運路線允許最高調漲舉例,非現行售價。(圖/ETtoday整理)

近來國道客運業者也已啟動票價調整申請,公路局台北區監理所表示,目前已有11家國道客運業者提出調價申請,其中屬TPASS路線為55條、非TPASS路線61條,共116條已申請調價,路線涵蓋北中南東。

不過台北區監理所表示,這波調整對民眾的實際售價沒有調整,對旅客沒有影響,主要是短途票價調漲由TPASS吸收,非使用TPASS部分,由政府補貼吸收3分之2漲幅,也就是現行業者申請調價部分,剩下3分之1漲幅,目前業者售價還沒調,另業者調整票價後,相關收入也要回饋到駕駛薪資和福利的調整。

▲▼台鐵企業工會不滿交通部急就章進行台鐵公司化改革,五一發起全面罷工不出勤,表定列車全部停駛,僅有加開少部分臨時列車,台鐵五一罷工。圖為台北轉運站,國道客運未見人潮。,旅客,乘客,車站,返鄉,旅遊,遊客,出遊,國旅,觀光,交通,搶票,大眾運輸,連假,春節疏運,解封,共存,台北轉運站(圖/記者李毓康攝)

▲116條國道客運路線申請調價,目前由TPASS和政府補貼吸收。(資料示意圖/記者李毓康攝)

首都客運總經理李建文表示,針對政府補貼票價調漲3分之2,首都集團旗下首都客運、台北客運和三重客運都已提出票價調整申請,票價約漲2到3元,但由政府補貼吸收,這對業者來說刻不容緩,因為短程通勤路線已經撐不下去了;剩下3分之1漲幅部分,為了讓民眾有緩衝期,首都客運、台北客運、三重客運預計半年後再調整,時間點約今年11月,希望將調整票價對民眾的影響降到最低,票價預計調1到2元,另過往也已提早對國道客運駕駛陸續加薪,累計加薪約6千到1萬元不等。

不過李建文也直言,政府核定調整幅度不夠,要澈底解決短程路線問題,未來應彈性開放營運模式,短程通勤客運和中長程國道客運採同樣機制,但每條客運屬性不同,建議檢討短程通勤路線併入市區公車,改成市區快速公車,改由地方政府管轄更有彈性,費率結構不同,調度營運比較有彈性,離峰時段可跑一般公車。

▲圓山轉運站(捷運圓山站),圓山交通廣場,國道客運,桃園通勤,基隆通勤。(圖/記者謝婷婷攝)

▲今年第四季將再有一波國道客運票價調整,屆時對旅客售價將調漲。(示意圖/記者謝婷婷攝)

統聯客運表示,日前也已向監理所申請調整票價,以北高為例,舊核定票價上限為592元,新核定票價上限為700元,北高漲幅108元,政府補貼吸收72元,另業者售價可漲36元,不過該36元目前還沒漲,後續售價調整時間點仍在討論中,另國道客運駕駛也加薪約5千到6千元不等。

國光客運總經理任季男則表示,除政府已吸收3分之2漲幅外,剩下3分之1漲幅未來國光客運會提調整申請,時間點目前還在考慮,調整票價後,未來都會評估為駕駛加薪。

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