天使輪留爛攤子「善後花費破2億元」 港務公司找律師協商求償

▲▼天使輪沉船殘油抽除,工作船攜帶吸油棉索等除污資材前往沉船處進行警戒除油。(圖/港務公司)

▲去年7月帛琉籍「天使輪」沉船,進行殘油抽除等作業。(圖/台灣港務公司)

記者蔡亞樺/台北報導

去年7月沉沒在高雄港外海的帛琉籍「天使輪」,遭到棄船,約600個貨櫃漂浮海面,引發高度關注。審計部最新報告揭露,台灣港務公司打撈貨櫃、抽殘油等善後支出更超過2.6億元,沉船逾9個月也未移除。台灣港務公司表示,英國律師已提供相關資料,協商後續求償,預計今年底移除部分船體。

「天使輪」去年7月20日上午原停泊在高雄港外海,因不明原因而失去動力,船體進水後傾斜沉沒,船長宣布棄船,19名船員獲救,船上的1349個貨櫃落海漂流,其中約600個貨櫃及油污漂流在海面,影響商港及往來船隻。

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港務公司耗時2個月打撈善後,才排除航海危機,由於天使輪從大連港航經台灣,船長也沒通報船舶進水狀況,陰謀論四起,一度牽扯到國安問題,地檢署偵辦調查,國家運輸安全調查委員會當時也立案調查,調查報告尚未公布。

審計部最近公布2023年決算報告指出,因應緊急狀況,港務公司先行委託海事工程公司進行落海漂流貨櫃打撈、油污染防治處置及船上殘油抽除等,2023年8月10日完成擱淺岸際貨櫃吊離,9月21日完成殘油抽除。

審計部指出,港務公司多次通知船主提交殘油抽除、船體移除計畫及繳交擔保金,並請保險公司出面處理,但均未獲回應,截至今年2月底止,支付貨櫃打撈移除、船體殘油抽除、海域油污監測及清除等,加計後續移除船體船橋等費用,估計天使輪善後處理總支出約2億6783萬餘元。

審計報告進一步指出,天使輪船體沉沒於高雄港錨區50公尺深的海床,到今年4月底止,沉船已逾9個月尚未移除,影響港區船舶航行安全。

對此港務公司回覆,英國律師已提供相關分析資料,將積極溝通協商後續求償辦理方式。考量船體水下切除作業的場域為港外水域,不確定性高,規劃依政府採購法採限制性招標委託專業廠商辦理,今年底前完成部分船體移除作業。

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