郵差年收1318張交通違規罰單!工會曝人力不足因境:趕時間投遞

2024年08月11日 09:22

▲▼高雄郵務車逆向大違停!下秒直接紅燈右轉 誇張郵差行徑全被錄。(圖/翻攝社會事新聞影音)

▲過往有郵務車違停及紅燈右轉遭檢舉。(資料圖/翻攝社會事新聞影音)

記者李姿慧/台北報導

頂著日曬雨淋投遞,是郵務士的日常,不過審計部報告指出,郵務車輛交通違規逐年增加,去(112)年連收1318件罰單,較3年前多28.46%,以闖紅燈、超速、未打方向燈較多,中華郵政表示,已要求改善。工會則指出極端氣候讓郵務士面臨極端高溫威脅,加上投遞範圍大,只能拼命趕時間投遞,減少熱傷害。

審計部最新總決算審核報告指出,為響應綠能政策,中華郵政已購置電動車輛辦理郵務作業,並強化車輛管理建置郵用車輛衛星定位管控系統及車務系統,惟部分車輛使用效能欠佳且交通違規案件逐年增加,允宜檢討研謀改善。

根據統計,中華郵政截至去年底負責郵政業務的汽機車有1萬1167輛,其中配合政府綠色能源,運用54輛電動小型車及3241輛電動機車投入郵件遞送服務。另為強化外勤人員安全駕駛行為,自98年起導入「郵用車輛衛星定位管控系統」,建置車輛即時動態追蹤、駕駛行為管控及車輛異常狀況警示等功能,加強郵務車輛及駕駛管理。

不過審計部發現,郵務車輛駕駛行為統計,每月因發生怠速、碰撞、失聯、逾時停留、熄火停車、急過彎、急減速、急加速及傾倒等行為,產生異常紀錄的車輛計有2248輛,其中台北郵局、高雄郵局、台中郵局、台北郵件處理中心及台南郵局等5個單位產生異常紀錄車輛均逾百輛,異常駕駛行為頻繁。

▲▼中華郵政車輛交通違規統計。(圖/審計部提供)

▲中華郵政車輛交通違規統計。(圖/取自審計部網站)

審計部也揭露,109年至112年度郵政車輛發生交通違規案件逐年增加,112年度有1318件,比109年的1026件增加了28.46%,經檢視交通違規項目,多屬闖紅燈、超速、未依規定使用方向燈、不依標誌、標線及號誌行駛及紅燈右轉等駕駛行為,要求中華郵政公司研謀因應措施。

台灣郵政產業工會理事長廖迺辰則表示,郵務士駕駛違規跟極端氣候有關聯,極端高溫常態化下,同仁在外面曝曬面臨熱傷害,因此會希望越快完成投遞,就能越早返回郵局,讓熱傷害程度會下降,因此會拼命趕,想趕快把信件包裹送完,甚至犧牲吃午飯時間、忙到下午1點或2點才用餐,有些郵差為了趕時間,只要一下車投遞,幾乎全程用跑步。

廖迺辰指出,因郵務量下滑,中華郵政推動群組化,鼓勵郵差休假減少加班費支出,原本一天出勤50個人投遞50個區段,區段群組化後變成45個人分攤50個區段,讓郵務士投遞範圍擴大,且全國外勤同仁區段嚴重勞役不均,中華郵政態度消極不處理,人力不足、投遞範圍擴大、極端高溫頻創新高下,同仁為縮短在酷熱戶外曝曬時間,被迫拼命趕路投遞,機車可能會騎上騎樓投遞再騎走,根本沒有時間找停車格停車再步行到住戶家投遞,若要遵守交通規則,在外面投遞時間會更長。

▲▼花蓮郵差疑似中暑,突自摔倒地無意識。(圖/記者王兆麟翻攝)

▲過往花蓮曾有郵差在酷暑下投遞疑似中暑,自摔倒地無意識。(資料圖/記者王兆麟翻攝)

中華郵政公司則表示,針對動態追蹤車輛和駕駛行為異常以及違規逐年增加,已召開「交通意外事故防制及推行小組會議」,請各等郵局針對駕駛人異常駕駛行為提出改善方案,並持續追蹤改善情形;並請各等郵局利用勤前教育及交通安全教育訓練等時機,加強宣導安全駕駛行為及交通法規,以提升行車安全。

至於郵務士駕駛郵車違規增加,是否與人力不足有關,中華郵政表示,郵政公司整體收投區段近年並無減少情形,111年到113年均為7720段,另運用推動外勤人員投遞工作衡量制度,蒐集投遞人員實際工作量及工時資訊,作為改善投遞同仁工作負荷之參考,尚無人力不足趕投遞情形。

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