落軌事件頻傳 台鐵「高雄車站試辦月台門」8月底招標

▲▼台鐵自強號在板橋站撞上落軌民眾發生死傷事故。(圖/旅客提供)

▲台鐵自強號在板橋站撞上落軌民眾發生死傷事故。(圖/旅客提供)

文/中央社

台鐵落軌事件頻傳,板橋車站今年已發生2起,月台安全受關注。台鐵公司今天表示,評估將於高雄車站試辦月台門,預計8月底上網招標、10月決標,今年底完成1個單元機組測試。

台鐵頻傳落軌意外,8月11日晚間有旅客侵入台北松山站內東正線,遭區間車撞擊,旅客改乘其他列車。

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事隔兩天,8月13日中午,台鐵板橋車站發生旅客落軌意外,張姓女子在南下第2月台落軌,遭自強號撞擊,造成列車延誤。這是板橋車站今年來,第2起落軌事件。

板橋車站今年2月24日,有1名女性旅客因腳部踩空從月台落軌受傷;當時1名新北市永平高中生跳下月台救人,受傷旅客敷藥後自行返家。

落軌影響列車安全,因台鐵月台都是開放式,不像捷運月台多數會設置月台門,不少網友與旅客在臉書(Facebook)社群網站反映,希望台鐵加裝月台門,減少落軌事件。

有旅客今天向中央社記者反映,台鐵部分月台步行空間狹小,8月13日在台中后里車站搭車,列車到站時,因車門與旅客候車椅有距離,跑步趕著搭車險象環生。

台鐵公司今天回應,因列車型式較多,月台門可選擇型式受限;經評估後,規劃於高雄車站試辦月台門,試辦後,再依各車站營運特性、站場環境及試辦成效,評估是否可於其他車站建置。

台鐵表示,高雄車站月台門統包工程案,已完成設計,於今年8月7日公開閱覽,預計8月底上網公告招標,10月決標,年底完成1個單元機組測試。

台鐵說,台鐵車站建置年代較早,部分月台設置於曲線路段,且車輛種類及編組多元,月台門必須適用所有車種車門位置,需克服各種環境因素才能建置月台門。

至於月台安全,台鐵說,若發生落軌事件,不鼓勵民眾跳下月台救人,應通知站務人員。各月台邊緣1公尺位置劃設「黃色警戒線」,主要車站月台邊緣約50公分,裝設「列車進站警示燈」,並透過廣播提醒旅客留意列車即將進站或通過,勿靠近月台邊緣。

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