海岬型船10月期貨3萬美元 幾內亞鋁礬土出口大幅增長

2024年08月30日 13:28

▲ 裕民海岬型船最多,這一波運價飆漲受惠也最多。(圖/裕民提供)

▲ 裕民航運是國內擁有最多海岬型船的公司。(圖/裕民提供)

記者張佩芬/台北報導

本月1日18,986美元的海岬型船日租,昨(29)已經升至25,870美元,漲幅達36.39%,期貨市場10月日租已達3萬美元,散裝船運業者指出,現在市場已經出現缺船現象,幾內亞的鋁礬土出口量繼續保持高成長,目前距離去年總量僅差26%。鋁礬土是海岬型散貨船運輸的唯一小礦石,也是產製鋁的重要礦物。

目前散裝船的訂單數整體約在9.3%,是近15年相對低檔區,其中最大型的海岬型船訂造數量最低,約6.0%,巴拿馬、超輕便與輕便型船約在9~11%區間。

在今年6月下旬,克拉克森證券、drybulk與英國勞氏日報陸續公布的各項數據顯示,因為各國業界積極在非洲開發多種礦產,其中僅是鐵礦石估計至少需要170艘海岬型船運送,而目前海岬型船已經有運力不足現象,而海岬型船訂單僅116艘。

克拉克森證券的分析師表示,非洲幾內亞西芒杜鐵礦石專案進入投產期,將為航運業提供大量鐵礦石供給,這將大幅推動2025年海岬型散貨船的需求增長,估計至少需要170艘船的運力,運力需求遠遠超過現有訂單,因此估計未來三年,該型船都將是供不應求現象,不足的運力要靠中小型散裝船來彌補。

另幾內亞散裝鋁礬土出口量在2023年達到創紀錄的1.2484億噸,年增22%,其中大部分從卡姆薩爾、博法、卡普韋爾加和科納克里港口運往中國。

Ursa Shipbrokers的數據顯示,今年迄今為止,西非國家的海運鋁礬土出口量已達到約 9200萬噸,接近2023年出口總量的74%。該公司估計,截至2024年,這些出口量預計需要9645 萬噸乾散貨船的載重噸貨物運輸能力來進行海運。

幾內亞估計鋁礬土儲量最大,約為74億噸,今年7月出口量較2023年7月增長約18.99%,較過去十年的7月平均出口量增長144.58%。Ursa分析師估計,8月份鋁土礦出口量已達到1016萬噸,較去年同月增長12.91%。

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