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2023亞洲最塞城市!桃園六都最佳 市府:偏心左轉路暢計畫奏效

▲桃園市交通局去年推動偏心左轉路暢計畫,確實舒緩交通壅塞路段情形。(圖/市府交通局提供)

▲桃園市交通局去年推動偏心左轉路暢計畫,確實舒緩交通壅塞路段情形。(圖/市府交通局提供)

記者沈繼昌/桃園報導

根據荷蘭自動導航系統生產商TomTom最近公布2023年交通指數顯示,桃園市在亞洲所列33個城市中排名第21名,全球排名則位居210名,雖較2022年排名161名再後退49名,但卻是六都中唯一壅塞程度改善的城市,且連續兩年壅塞程度皆為六都之末,顯見桃園市在交通壅塞改善策略成效佳;市府交通局指出,去年開始推動偏心左轉路暢計畫,迄今已完成126處路口改善,使諸多重點路段的整體平均路口停等時間降低8.87秒(13.9%),確實紓緩交通壅塞情形。

市府交通局表示,TomTom是位於荷蘭的國際性數位地圖公司,最初提供路線導航工具,是資料定位先驅,近年致力於開發高解析度自動駕駛地圖,更整合消費者數據,運用車載GPS探針技術,提供涵蓋率廣佈之全球交通大數據。該公司每年公布的交通指數及排名,以各國都市市區為中心,計算5公里半徑方圓內,每行駛10公里所需要的車輛旅行時間進行排名,指數愈高、排名愈前者,代表市區內所需花費的行車時間愈多。

▲桃園市交通局去年推動偏心左轉路暢計畫,其中龍潭區實施狀況。(圖/市府交通局提供)

▲桃園市交通局去年推動偏心左轉路暢計畫,其中龍潭區實施狀況。(圖/市府交通局提供)

交通局局長張新福說明,桃園市為六都唯一人口正成長城市,但道路交通環境多屬老舊都市計劃,道路大都為雙向4車道居多,要增加道路容量改善壅塞狀況緩不濟急,經TomTom數據顯示桃園行駛10公里所平均花費時間約為15分40秒相比較其他五都,僅需花費近60%的時間即可到達相同距離位置,由此可證桃園市在推動交通壅塞改善政策上有明顯的改善成效。

張新福點出,桃園為解決易壅塞問題,自去年即開始推動偏心左轉路暢計畫,從「單點式」路口作改善(點)擴展至沿線路段整體規劃(線),迄今已完成126處路口改善,讓諸多重點路段整體平均路口停等時間降低了8.87秒(13.9%),確實有效紓緩交通壅塞情形。

▲桃園市交通局去年推動偏心左轉路暢計畫,有效舒緩交通壅塞路段。(圖/市府交通局提供)

▲桃園市交通局去年推動偏心左轉路暢計畫,有效舒緩交通壅塞路段。(圖/市府交通局提供)

此外,桃市交通控制中心今年亦導入多元交通數據應用,在提供用路人旅行資訊之資料來源,除使用自建偵測設備外,也運用TomTom、Google等GVP資料,開發自動化路況及壅堵訊息推播系統,可提升數據掌握度,提供市民更即時交通資訊,針對桃市10大易壅塞路段進行分析,並採動態時制加上即時電子資訊看板導引及紓解車流,經實測路段旅行時間指數已有效降低10%。

交通局自實施偏心左轉路暢計畫後成效良好,未來除藉由規劃偏心左轉改善路口運行效率外,交通局將更嚴謹檢討道路斷面配置及搭配合理時制計畫,並加強設置車流引導設施,讓市民對於路口紓解效率的感受更有感。

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