▲華航舉行法說會 。(圖/記者廖婕妤攝)
記者廖婕妤/台北報導
華航(2610)今日舉行法說會,經營團隊指出,明年客機新航點將復飛關島、紐西蘭北島的奧克蘭,貨機則會在明年2月開啟加拿大多倫多包機;針對票價,預期明年票價仍能維持相對高檔,但會有一點下滑。
關於新航點規劃,總經理高星潢表示,新飛機交不到、舊飛機要還機,去年開了布拉格、今年開西雅圖,會利用有效、剩下來的運能在關島、紐西蘭北島的奧克蘭,也不算新開、就是復飛,在衝新航點前,要把量多的固定航班班次加密。
貨運市場會在北美市場多做努力,資深副總劉得湶指出,明年2月開啟加拿大多倫多包機,每周2班次,待明年第10架777F交機之後,多倫多包機從2班增為3班,因此,10架777F及8架744F將相互配置長短程航線,兼顧大運量及省油優勢,提升整體營運績效。
另針對票價議題,資深副總彭寶珠指出,今年前9月收益約年減3.1%,主要是受到供需影響,票價上有小幅下滑,但整個供應鏈緊縮,在通膨、成本往上走情況下,預期明年票價仍能維持相對高檔,但會有一點下滑。
關於明年貨運展望,劉得湶表示,電子商務是主流,在全球跨境電商與AI相關硬軟體換機潮持續帶動下,預期短期內貨運市場仍將維持穩定中成長。
劉得湶指出,供應鏈短缺問題難解決,明年很多新機還是會遞延交機,客貨機還是有汰除的需要,明年供需不會有太大變化,因此明年運價、往歐美的相對維持高檔,明年包機包艙客戶的反應都很正面。
至於供應鏈中斷何時恢復正常?謝世謙表示,大概要3年,且是從明年開始算,過了2027年後才有可能恢復正常。
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