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專題報導
高乘載相關新聞
高乘載車道（HOV lane, high-occupancy vehicle lane），是指專供乘載多人（2人以上）之汽車所行駛的車道，設置此車道的目的在於鼓勵共乘、使用大眾運輸工具以降低交通壅塞並減少車輛排放造成的空氣污染。(資料來源：維基百科)
高雄捷運黃線相關新聞
高雄捷運黃線，又稱高雄捷運都會線，是高雄捷運規劃中路線之一，設置23座車站，全線皆位於臺灣高雄市。黃線是地下化的中運量捷運系統，預計於2021年動工興建，2028年完工。(資料來源：維基百科)
翁啟惠相關新聞
翁啟惠（1948年8月3日－），出生臺灣嘉義，國際知名化學家，專長生物化學、有機及合成化學。現任斯克里普斯研究所研究員、中研院特聘研究員、國立中山大學榮譽講座教授，亦為中央研究院院士、美國人文與科學學院院士、美國國家科學院院士。2014年在有關醣分子合成及醣蛋白的傑出研究獲得沃爾夫化學獎。(資料來源：維基百科)
香蕉哥哥相關新聞
香蕉哥哥（1974年5月8日－），臺灣兒童節目主持人，本名林掄元，世新大學新聞系畢業。退伍後經蘋果姐姐介紹而進入東森幼幼台，現為YOYO家族唯一初期成員。[1] [2] 擅長畫畫、說故事、主持及唱跳。曾在2010年以《YOYO小狀元》獲得第45屆金鐘獎「兒童少年節目最佳主持人獎」。2018年與同為YOYO家族的藝人草莓姐姐（本名簡皎竹）結婚，兩人是YOYO家族內第一對夫妻。(資料來源：維基百科)
李嘉欣相關新聞
李嘉欣（葡萄牙語：Michele Monique Reis，1970年6月20日－），生於葡屬澳門，中葡混血兒，港澳著名女模特兒、女演員。1988年度香港小姐競選冠軍、1988年度首屆國際華裔小姐競選冠軍。(資料來源：維基百科)
陳冠霖相關新聞
陳冠霖（1973年4月26日－），出生於台灣台北，台灣知名男演員、男歌手。2007年在大型歷史傳奇電視劇《梁山伯與祝英台》飾演馬文才，深受中國觀眾喜愛，有著「史上最帥馬文才」的美譽。2014年以中國諜報劇《代號九耳犬》中傅約翰一角獲得上海東方電影頻道年度最具人氣男演員獎。(資料來源：維基百科)
雙子星相關新聞
臺北雙子星大樓是位於臺灣臺北市中正區的臺北車站特定專用區內的摩天大樓興建計畫，屬於捷運聯合開發案。計畫興建一棟地上76層與另一棟56層、地下皆為4層的大樓組成，中間以空中平臺相互連通。其地上二樓到地下四樓之樓層由臺北市政府捷運工程局興建，地下三層樓為桃園國際機場捷運臺北車站，並與位於臺北車站的臺鐵、高鐵、臺北捷運淡水信義線、板南線、松山新店線北門站連通。目前該計畫由臺北市政府於2018年3月第六次招商，2018年12月，選出得標投資人，2025年完工（最初原訂2013年完工）。(資料來源：維基百科)
高雄捷運相關新聞
高雄都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，為中華民國第二座投入營運的大眾捷運系統、首座機場聯絡軌道系統，以高雄市區為中心，並向高雄市的郊區提供服務，同時也是高雄國際機場的機場聯絡軌道系統，而計畫中的延伸路線亦涵蓋屏東縣、臺南市部分地區。本系統於1980年代開始討論規劃興建，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理初期路網，1999年經高雄市政府甄選後由高雄捷運公司負責興建捷運紅線、橘線，並於2008年3月9日開始正式通車營運。高雄市政府捷運工程局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新臺幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。與臺北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（由簽約起算而非營運起算），高捷公司需負擔巨額的折舊攤提及利息費用，但政府亦提供三大土地開發案，來作為交換條件，以增加民間參與誘因。高雄捷運營運至2012年時，因運量遠低於預期，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月函請高雄市政府修改BOT合約，把機電土建設施產權提早轉移給高雄市政府，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。 修約後，高雄捷運財務漸有改善，於2017年1月，宣布2016年盈餘7400萬元，為首度盈餘，除了運量增加，平均每日達17.2萬人次外，多角化經營也是原因，將南機廠租給大魯閣草衙道，大寮主機廠部份土地作為享溫馨囍宴會館及舊振南觀光工廠，並成功打造動漫角色-高捷少女，甚至跨足4G通訊電纜租賃，皆有助於營收。 高捷初期以地下路線為主，紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站則為平面路線，和新建的環狀輕軌相似。未來高捷擴充現階段已整併其中三條輕軌路線成為中運量黃線並送審中。目前共有三條路線營運中，分別是紅線、橘線和環狀輕軌，其規劃為高運量系統、輕軌運輸系統，累積運量已於2016年12月底突破4億7000萬人次。(資料來源：維基百科)
